小米雷军于5月20日带队访问了蔚来汽车，与蔚来汽车的李斌进行了面谈。雷军在会议室中再次提到将车内生态标准统一的话题。雷军建议大家联合起来统一标准，会有特别长的生命周期。

关于车内生态统一化的问题，并不是雷军第1次提到。雷军在今年北京车展上接待比亚迪王传福时，就曾经提到过有关统一标准的建议。当时，雷伊军对小米SU7的部分细节进行了详细重点的介绍，包括车内螺纹孔、外后视镜、激光雷达等。据雷军介绍，将车内的螺纹孔拆开就可以安装手机支架或运动相机。

雷军表示想通过设计尽可能的减少车里的东西，尽量通过使用配件的方式来解决，这样能够有效的提升灵活性。包括在很多其他的地方可以挂桌板挂衣架、挂小米平台、挂iPad。建议把接口统一好这样就可以，互相使用配件。

雷军表示希望王传福能够牵头组，而且自己已经与小鹏、李想都讲了这一问题，他们也都有统一生态的意愿。如果能够实现车内生态统一，将会有更高的可玩度，购买了一辆车，就相当于购买了一座房子，可以随心所欲地进行装修，根据个人的喜好进行各种设备的安装。

构建车内生态系统需要充分的考虑用户需求方面的差异。如果能够将汽车打造成一个真正的可移动的生活空间，需要兼容很多外部的设施，并且对于接口标准的责任，主体与利润分配要明确统一，这些都是目前需要解决的问题。

可插拔设备和生态产品的发展，为智能电动汽车开辟了一条新的可以盈利的途径。与燃油车相比，可以通过定期的更换零部件和保养来获得比较稳定的收益。因为电动汽车不需要进行常规的保养，再加上成本受到原材料价格波动所带来的影响，使得企业盈利面临很大的挑战，如果人车加这一生态能够真的实现统一融合，将会给企业带来软件服务方面的收益，对于汽车产业的利润结构将会起到重塑的作用。