根据汽车销售人员所讲，目前许多车企都已经取消了备胎的配置。不过车辆的后部依然是保留了存放备胎的空间。如果问具体的原因，销售人员的回答是为了节能减排，也为了帮车主省油。

首先来看省油的事情，如果车子的重量减轻一些，确实会有一定的省油作用。车子越轻，节省的油量就会越多。这种情况在拉力赛当中体现的非常明显，拉力赛开始之前所有的车都会把无关的配置，包括后座的座椅全部都拆干净，目的就是为了让车辆更轻，在相同功率输出的情况下，能够让车辆跑得更快。而相同速度的情况下，较轻的车辆，肯定要比重车要更加省油。

不过目前即使有备胎，车企提供的备胎也都是半尺寸的，而半尺寸的轮胎其实本身就没多重，重量最多和一个儿童差不多，就单纯按这个重量来看，节省的油量完全是可以忽略不计的。这个备胎对车辆的性能也不会有太大的影响。

但是有没有这个备胎对于行车安全却会造成较大的影响，万一车辆因为轮胎的问题在半路抛锚周围又没有修理厂的时候，有没有备胎就显得至关重要。有了备胎，车主可以轻松地将备胎换上去继续行驶，到修理厂之后再更换正常的轮胎。

因此从这方面来解释，其实是说不通的，大多数车企之所以取消了备胎，都是从经济方面来进行考虑的，毕竟一个车少一个备胎，车企每年生产那么多车辆，节省的成本还是非常夸张的。不过车企节省了成本，这些代价却需要消费者来承担。车企在解释取消备胎的时候也表示，现在的司机和之前的司机并不一样，多一个备胎，许多司机也根本就不知道应该怎么更换。