凯迪拉克CT6改款后整体实力明显提升，价格下调5万左右至30万，性价比不俗，而，销量表现令人失望，需进一步改进。近几个月，凯迪拉克CT6销量持续低迷，4月仅售出642辆，市场表现令人失望。

尽管凯迪拉克投入大量研发，但面对当前激烈市场竞争局面仍无法扭转。豪华汽车市场竞争激烈，一线和二线品牌均难以稳住价格。在电动车时代，即使凯迪拉克CT6降至30万，吸引力仍有限。新势力车型崛起，一线燃油车如奥迪A6L和宝马5系门槛下调，CT6的价格优势不明显。与A6L相比，选择奥迪的人更多。如果抛开品牌影响力不谈，凯迪拉克CT6目前确实也值得选择，毕竟这款车的很多细节的处理还是做的比较到位。

从整体的设计来看，新车确实也呈现出很不错的气场，整车的前脸采用最新家族式设计理念，进气格栅依旧是经典盾形设计，内部搭配亮黑色中网进行填充，中间镶嵌了硕大的车标log，o很好的提升了这款车辨识度，在大灯组的设计上，新车的两侧为分体式头灯设计，并搭配了竖置的LED日行灯。整款车的内饰布局，确实没有主流豪华车浓厚的科技感，这一点还是必须得承认，它的中控内采用了酒红和黑色的双拼配色，中控台覆盖大量软性材料包裹，触摸起来有一定舒适度，另外它还采用33英寸悬浮式双联屏，屏幕有着9K分辨率，显示内容清晰，整体操作简单。

配置方面，像车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、L2级驾驶辅助等都是有所搭载的。凯迪拉克CT6搭载2.0T涡轮增压发动机，功率237马力，扭矩350Nm，10挡手自一体变速箱。悬架为前双横臂式独立+后多连杆式独立，前置后驱。在试驾中，加速和底盘调教表现优异，高速或急转弯时均保持稳定。