因疫情原因，F1中国大奖赛5年后重返，今年也是其20周年。加上中国车手周冠宇首次亮相，使得此次赛事备受关注。除了备受瞩目的F1中国大奖赛外，焕新上市的阿斯顿·马丁全新Vantage也备受关注。F1车迷对安全车很熟悉，而全新Vantage有足够的实力担当此角色，一旦需要出动，能立即超越头车，展现其过硬实力。

阿斯顿·马丁百年历史中，Vantage的辉煌已长达74年。全新Vantage是2座高性能超豪华跑车，采用前中置发动机后轮驱动。它专为寻求极致刺激的驾驶狂热者、坚持纯粹驾驶理念的真正驾驶者以及偶尔涉足赛道的体验者而打造。Engineered for Real Drivers，为真正的驾驶者而生。阿斯顿·马丁Vantage在74年的演进中，外观有所改变，但其永恒含义——高性能与超豪华，从未改变。新款Vantage中网增加38%，更显气势；车身宽度增加30mm，线条更宽体肌肉，驾驶更稳定。虽未配备F1官方安全车的激进空气动力学套件，但自带的碳纤维套件已相当优秀。在电动化、大屏化盛行的时代，我庆幸阿斯顿·马丁全新Vantage保持了机械美感。内饰除了大面积皮质，还有多种碳纤维内饰饰条可选，如青柠色、F1绿色等。拨片式电子换挡机构集成度更高，但我更喜欢老款的PRND独立按键。

新车装备了E-Diff电子限滑差速器、9级牵引力控制、最新F1技术的6D智能稳定控制系统、Bilsten DTX减震器、50:50重量分配。费尔南多·阿隆索亲自参与调校，旨在Engineered for Real Drivers，为真正的驾驶者而生。全新Vantage是为真正驾驶者而设计的跑车，但也需符合超豪华标准。碳纤维高性能座椅在材料与舒适性方面恰如阿斯顿·马丁的名声。前后调节手动，方便快速进入状态；座椅高低和靠背角度电动调节，带加热。肩部、腰部、大腿支撑和包裹达顶级水准。

新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，在锆合金气缸盖、”Spectacle-Honed“ 纳米滑涂技术、轻型锻造铝制活塞等赛车技术加持下，这款发动机能爆发出665马力，峰值扭矩高达800牛·米，配合8速手自一体变速箱，可以做到3.5秒破百，极速325km/h。全新Vantage提供Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式，除湿地模式之外任何模式都可激活弹射起步。