欧盟在2024年8月20日披露了最初制定的税率，数据涉及到了我国许多的电动汽车制造商，其中包括比亚迪、上汽集团、吉利汽车等。对这些不同的车企征收的反补贴税税率标准并不一样。

在所有的汽车厂商当中，其中税率最高的就是上汽集团，对上汽集团征收的反补贴税率达到了36.3%。而税率最低的是比亚迪，比亚迪征收的反补贴税率是17%，吉利汽车的征收费率是19.3%。另外其他的合作公司征收的税率是21.3%，而所有非合作公司征收的税率标准是36.3%。

从这些费率标准就可以看出来上汽集团和其他所有非合作公司征收的标准都是最高的。除了对我们国家的汽车厂商征收反补贴税率之外，对特斯拉作为中国出口商同样会单独收取关税，关税的比例要比反补贴税率低很多，是9%。

最终措施的公布时间确定在临时关税开始征收之后的4个月，最终的调查结果推出的时间将确定在2024年10月30日之前。公布的方式是通过《官方公报》直接公示。

目前出台的是一个草案，最终的裁定将在2024年11月4日之前推出，欧盟在此次决定当中表示不行使追溯征收反补贴税。此次涉及到的相关方面可以在最短的时间之内向委员会服务部门申请请求听证。

上汽集团呼吁公平竞争，只有在这种背景下才能够促进经济的发展和繁荣。对于欧盟这种人为制造出贸易壁垒的情况，上汽集团表示后面将提交调查，进行书面形式的抗辩。未来将会采取多种方式维护自身的权益，不排除将采用必要的法律手段和一些商业措施去保障全球客户的利益。