根据环保部此前公告，中重型车国IV排放标准原定于2013年7月1日开始实施，这已经是政策第二次推迟执行以后的结果。但目前国III标准的车仍然可以生产和销售，亦没有任何政策表明国IV实施的第三次推迟时间。投资人预期由于油品供应等问题，国IV标准实施可能推迟至2015年初。结合大气污染治理压力以及近期产业链调研情况判断，国IV排放标准实施推进可能快于投资人预期，不排除中重卡国IV标准或自2014年初开始实施，但对国III标准车销售保留一定缓冲期。

　　国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

　　去年底今年初北京等地遭遇严重的雾霾天气，再加上当时国四排放已经推迟两次，面对中央对于治理环境污染的决心，公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而，“两桶油”始终表示，无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，尿素供应也难以满足，最终导致柴油机排放升级被第三次推迟，并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。

　　但是从目前现状来看，“两桶油”好像不再推诿了，目前全国多省市正在加紧国四燃油的供应推广，而且大多供应开始节点都为2014年1月1日。在这些地市中，除了一些知名省会城市外，例如山东泰安、烟台、四川宜宾、山西吕梁等二三线城市也纷纷表态国四燃油将全面推广。从这一点来看，影响国四排放标准全面升级的一个重要原因将不复存在，全面推行新标准将势在必行。

　　从生产厂商方面来看，由于前期关与推行国四排放法规的动作不断，很多厂家也纷纷推出新车型，来应对新排放法规的实施。例如一汽解放，前期已经在成都、石家庄、上海、济南、广州等地同步举行了解放国四车型新品发布上市活动，同时还不断在全国多地区进行投放发布活动。作为自主品牌的老大哥，在推行国四标准上的表率值得肯定。

　　目前关于推行国四新标准的问题，众说纷纭。但是随着目前城市污染的日益严重，还城市一片蓝天，是需要我们每一个人的努力的，推行更加严格的排放法规势在必行。关于新车型的技术及应用问题需要学习和认知。同时在购车和二手车进行交易的过程中，国四因素也需要考虑在内。

　　在当前形式下，我们判断国IV实施可能加速，主要由于：1)大气污染治理刻不容缓，国务院9月印发《大气污染防治计划》，汽车尾气治理是重要任务之一。近期北方雾霾天气频发，进入冬季供暖后治理压力骤升。2)今年以来，全产业链公司产品、产能准备更加充分，已有多批次整车和发动机产品进入环保部达标目录。3)部份地区已有或即将有国IV标准的柴油供给，接近60个城市已计划开始在当地实施国IV标准。综合上述因素，我们判断，中重型国IV排放标准具备在2014年开始实施的条件。