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2024-12-31 
商用车网商用车是专为运送人员和货物设计的汽车主要分为客车、货车、半挂牵引车及货车非完整车辆。
一、商用车的主要车型
１、客车是商用车中的载人主力，按座位数与车身长度分小型（如微面，兼具载客载货）、中型和大型客车。大型客车常用于长途客运或城市公交，能承载大量乘客，满足公众出行需求。
２、货车则是商用车中的运货担当，按载重量分微型（如微卡）、轻型、中型和重型货车。微型和轻型货车多用于城市短途配送，而中型和重型货车则胜任长途或大规模物流运输。
３、半挂牵引车是商用车中的特殊角色，动力强劲，专为牵引挂车长途运输设计。半挂车车轴后置，与牵引车配合，大幅提升运输效率，应对复杂路况游刃有余。
４、客车非完整车辆与货车非完整车辆是商用车中的半成品形态，未完成全部组装或设备安装如货车或者客车底盘，主要用于构建完整的货车或者客车。
商用车和乘用车的区别
项目 | 商用车 | 乘用车 |
主要用途 | 企业公司购买，主要用于运输货物或人员 | 私人家用为主，主要用于运送乘客及其随身行李或临时物品 |
定义 | 包括货车、专用车、工程车辆、９座以上的客车以及拖拉机、农用车等 | 包括轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ、９座以下客车及家用皮卡等，最多不超过９个座位 |
类型 | 客车（城市公交、旅游客车等）、货车（轻型、中型、重型等）、半挂牵引车等 | 轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ、旅行车、越野乘用车等 |
产业链特点 | 长且复杂，涵盖原材料供应、零部件制造、整车组装到销售、售后服务和金融支持等多个环节 | 较为直接，主要集中在整车制造和销售环节 |
政策导向 | 受国家政策法规影响较大，如排放标准、能源政策等 | 虽受政策影响，但相对较小 |
技术创新 | 对技术创新的要求日益提高，以满足市场对高效、节能、安全的需求 | 也在不断提高，但更多关注舒适性、操控性等 |
市场需求 | 多样化，不同行业、不同区域需求各异 | 相对稳定，但受消费升级、品牌分化等影响 |
