摩擦片离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四个部分组成‌。摩擦片离合器的工作原理是由发动机转矩通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦传给从动盘，踩下踏板时，膜片弹簧推动压盘后移，使主从动部分分离，中断动力传递；抬起踏板时，压盘压紧从动盘，恢复动力传递。‌

摩擦片离合器的组成部分有哪些

１、主动部分：动力的起点

离合器的动力输入端由飞轮、离合器盖及压盘组成。飞轮作为发动机核心部件，兼具储能释能及主动传动功能。离合器盖覆盖飞轮，提供保护与支撑。压盘固定于离合器盖，表面与摩擦片接触，压紧机构施压时，压盘紧压摩擦片于飞轮，实现动力传输。

２、从动部分：动力的传递者

离合器动力输出端为带有扭转减振器的从动盘组件，包括从动轮毂、本体及摩擦片。从动轮毂通过滑动花键连接变速器输入轴，随变速器旋转。摩擦片安装于从动盘本体，与主动部分压盘形成摩擦副，通过摩擦力传递动力。

３、压紧机构：确保紧密接触

压紧机构确保从动盘紧压飞轮，实现摩擦片与飞轮紧密接触。常见压紧机构有螺旋弹簧和膜片弹簧。螺旋弹簧沿压盘圆周分布，弹簧弹力压紧从动盘。膜片弹簧利用弹性变形产生压力，更为紧凑高效。压紧机构性能影响离合器传递扭矩及摩擦片磨损。

４、操纵机构：实现离合器的分离与接合

操纵机构控制离合器分离与接合，包括分离杠杆、分离轴承套筒及分离叉等。踩下离合器踏板，操纵机构通过连杆杠杆作用，分离轴承推动分离杠杆，压盘后移，摩擦片与飞轮分离。松开踏板，弹簧作用使压盘前移，摩擦片重新压紧飞轮，动力传递恢复。

摩擦片离合器的工作原理

１、当我们开车时，发动机一工作，飞轮就像个旋转的舞者，带着离合器盖和压盘一起转。这时，压盘在弹簧的帮助下，紧紧地把从动盘压在飞轮上，它们之间就产生了摩擦力，这个力能让变速器第一轴也跟着转起来，这样发动机的动力就传到了变速器。

２、如果我们想中断这个动力传递，比如换挡，就要踩下离合器踏板。这一踩，踏板的力量就会通过一系列装置作用到分离杠杆上，杠杆一动，压盘就后退了，从动盘上的压力就没了，动力传递就中断了。

３、当我们想恢复动力传递时，就慢慢抬起离合器踏板。这时，分离轴承对杠杆的压力小了，压盘又在弹簧的帮助下，慢慢地压紧从动盘，摩擦力又逐渐大了起来。等到这个摩擦力大到能超过汽车通过传动系统作用在从动盘上的阻力时，离合器就重新结合好了，从动盘和飞轮就能一起同速转动了。

４、摩擦片离合器里，飞轮、压盘、从动盘和膜片弹簧这些都是很重要的部件，它们一起工作，才能让汽车顺畅地跑起来。