韩国双龙汽车已经有了近60年的历史，在韩国主要生产SUV车型与高端车型主席，它在国内市场的品牌认知度并不是很高，这也与它在国内市场宣传力度有一定关系，并且旗下大部分SUV车型都采用的是柴油发动机，而国内市场以汽油为主，所以进入国内以后并没有很好的推广开来，这次广州车展上我们看到了它带来了全新的汽油发动机车型，来适应国内市场需求，未来它还将在国内有哪些动作，请看下文。

近日，在韩国双龙工厂参观期间，我们与双龙汽车领导专访中提到了未来双龙汽车将在国内的新车规划、未来产销目标、经销商布局等话题。

曾传出未来双龙将生产主席以下级别轿车的相关报道，但通过与双龙汽车李裕一社长专访得知，未来双龙并没有主席以下级别轿车研发考虑，并且双龙依旧定位SUV领域。目前在国内拥有RODIUS 路帝、 REXTON 雷斯特W、ACTYON 爱腾、KORANDO 柯兰多、KYRON 享御、CHAIRMAN 主席六款车型。

●  新车规划

新款爱腾明年（2014）

新款爱腾皮卡明年（2014）

小型SUV后年（2015）

新款爱腾/爱腾皮卡

本次改款变化最大的就是外观前脸，改变了以前怪异的造型，与现款柯兰多一样具有相同的家族神韵，前灯组采用了很直的线条，中网看起来并没有柯兰多那么大，前脸看起来感觉会更加硬朗。

由于只是中期改款车型，所以这款车的车身尺寸将会与现款车型保持一致，尾部的变化也并不大，只是尾灯组的内部结构发生了些许改变，后保险杠上的雾灯样式也做了重新设计。

动力方面，双龙改款爱腾很有可能将继续延用现款车型的动力系统，分别为2.3L和2.3T汽油发动机以及2.0T柴油发动机，传动部分与之匹配的是6速自动变速器。车身地盘依旧为非承载式车身。

小型SUV

双龙SIV量产的可能性非常大，车内采用四座独立座椅，同时内饰风格也具有年轻和活力的感觉。SIV将会在未来双龙的战略布局中，扮演非常重要的角色，而在它的身上，我们也看到了未来双龙的设计风格。

●  销量预期

李裕一社长对未来销量目标也进行了介绍，计划明年全球销量达到16万辆，后年销量达到20万辆，中国销量今年占全球销量的7%，明年达到10%，后年依靠全新上市的小型SUV车型将要达到15%。

并且目前双龙产能在16万辆左右，目标在2016年达到30万辆产能，如果中国销量能够达到3-5万辆后，将考虑在中国建厂。

●  经销商布局

在谈到未来双龙的经销商网络问题时，庞大集团副总经理刘宏伟先生说道：从网络的规模和发展数量来讲，今年已经拥有130家经销商，正式运营116家，今年庞大所拥有直营的双龙经销商达到了58家。明年经销商数量达180家，庞大将直营70家。

编者总结：双龙汽车在国内与庞大集团合作，可以说借鉴了斯巴鲁与庞大的营销模式，如果双龙汽车在国内能够推出更符合国内消费者的产品，在配合庞大集团在营销方面的努力，达到年销3万辆的成绩后，国内建厂或许能够让双龙更加快速发展。

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