马自达秉承“打破常规”的挑战精神，被业内专家美誉为技术创新的典范。如今排放、油耗、安全性能等都是汽车企业需要担负的社会责任，为解决这些课题，很多厂商选择了“油电混合”和“纯电动”的发展道路，但未能在消费人群中获得广泛推广。为此马自达专门研发了将“发动机、变速箱、车身、底盘”基础领域进行“四位一体”全面提升的高效能技术，将其整合统称为马自达“创驰蓝天”技术(SKYACTIVTECHNOLOGY)，在整个业界掀起一股技术创新热潮。首款创驰蓝天国产车型CX-5上市以来，自9月起带动马自达在华销量不断大幅攀升，再次

　　印证了马自达作为尖端创新技术的先行者，已经获得了市场与消费者的普遍关注与认可。

　　全方位从“零”开始，重新缔造技术王朝

　　有人认为“创驰蓝天”技术不过是现有各种已知技术的集合，但严格说来，“创驰蓝天”技术属于一种前所未有的、针对内燃发动机车型所有相关基础核心技术的综合性革新。马自达从“零”开始，整体重新审视了汽车设计开发的各个方面，对发动机、变速箱、车身、底盘进行全面审视与创新，打破强劲动力与出色燃油经济性无法兼得的桎梏，实现两者的完美并存。其中新一代高效直喷发动机—创驰蓝天“SKYACTIV-G”2.0，不依靠涡轮或电动机等辅助技术，实现了能够媲美专业赛车13:1的全球最高压缩比。令驾驶者在享受自在驾趣的同时，实现了同级别车型中百公里6.6L的最高效率燃油经济性(MazdaCX-5、MazdaAtenza综合工况)，真正将驾乘乐趣与环保、安全性能和谐兼顾，达到“新集成、新节能、新驾趣”的高度统一。

　　四位一体之高效能发动机

　　传统常规汽油发动机的压缩比大约只能达到10:1，而马自达“创驰蓝天”发动机(SKYACTIV-G)能将压缩比提升至13:1，通俗的说就是在相同油耗情况下，“创驰蓝天”发动机相比以往的发动机扭矩提升约15%，真正达到高效节能环保又不牺牲驾乘乐趣。为杜绝高压缩比之下常常会出现的缸内“爆震”现象，“创驰蓝天”发动机采用了独特的“4-2-1”排气系统，而非一般4缸发动机所常见的“4-1”排气系统。在“创驰蓝天”发动机中，1号气缸和4号气缸，2号气缸和3号气缸，分别共用一个二级排气通道，工程师还有意加长了排气通道的长度，有效降低了相互干涉的尾气回流现象，使得气缸中的高温残留气体能够迅速排出。另外“创驰蓝天”发动机气缸设有凹顶活塞，这样的精巧设计在点火之初不会抑制火苗形状，大大提升了燃烧效率，使汽油在短时间内得以充分燃烧，降低了发生爆震现象的可能。

　　四位一体之迅捷精准变速箱

　　如果你驾驶过马自达的汽车，就会了解马自达对于变速箱的设计理念有着自己的特色，顺畅换档以及线性响应令人称道。而此次“创驰蓝天”技术构成四位一体的马自达“创驰蓝天”变速箱(SKYACTIV-DRIVE)，为我们带来了焕然一新的操控体验。首先，我们来看看传统自动变速箱工作原理与存在的问题，传统自动变速箱通过液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱，但由于液力变矩器通过流体传递动力，变矩器内部锁止离合器的锁定范围虽较宽但无法实现完全的硬连接，因此传动效率大打折扣，这便是传统自动变速箱换档不平滑同时油耗偏高的原因。

　　为了克服传统自动变速箱存在的油耗瓶颈，马自达进行了大幅提升锁止范围的挑战，也就是在液力变矩器中设计了一套全新的环形锁止离合器，这套系统采用可控性更好的多板离合器结构。凭借这套结构，“创驰蓝天”自动变速箱的扭矩锁止速度比传统自动变速箱更快，几乎实现了全区域的锁止，从某种意义上说，这套系统使发动机和变速箱齿轮组实现了较完美的组合，解决了油耗偏高与操控不流畅的问题。

　　马自达创驰蓝天变速箱可以说是一款集合了“更低油耗、起步迅捷、驱动感直接、变速平顺”等多种优越性于一身的理想变速箱。

　　四位一体之完美安全车身

　　安全性能是现在消费者购车时极为关注的重要因素之一，而车身结构则在很大程度上决定了一辆车的被动安全性能，其中车身结构的优化以及优质材料的应用非常关键。因为在碰撞过程中，设计合理的车身结构能有效转移和吸收碰撞能量，同时高强度钢材的应用能够保障驾驶者一旦遭遇事故后的求生空间，但高强度钢材大量使用的双刃难题是往往会加重车身重量，从而增加油耗负担。

　　善于打破常规的马自达在车身轻量化并兼顾安全性的课题上也下足功夫，我们拿MazdaCX-5作为示例，CX-5搭载了“创驰蓝天”车身(SKYACTIV-BODY)技术，车身材料采用了1,800MPa的专用超高强度钢板，相当于每平方厘米能承受19吨的压力，其车身刚性介于传统承载式车身和管架式车身之间;此外“创驰蓝天”车身还附带有框形辅助车架，车架的发动机舱前端设计了三层溃缩结构，这些独特车身设计令CX-5、ATENZA(报价 参数 图片 论坛)以及全新Mazda3三款新生代马自达创驰蓝天车型在2012至2013年间先后荣获了欧洲“EURO-NCAP”汽车安全性能评测最高级别的五星安全评级，三款五星安全车型的诞生充分验证了创驰蓝天技术的综合安全性能。换言之，马自达“创驰蓝天”车身技术将车身减重8%但强度提升30%，实现了安全性能与车身轻量化这一矛盾体的完美统一。

　　四位一体之尽享驾趣底盘系统

　　传统车辆行驶时，会遇到中低速区需提升操控灵活性与高速行驶稳定性不足的矛盾问题，如何提高操控精准度又不失驾驶舒适性是马自达在底盘设计上的重大课题。

　　为了实现鱼和熊掌兼得，并最终实现“人马一体”的操控体验，“创驰蓝天”底盘(SKYACTIV-CHASSIS)在结构和固定点的设计上都做了大幅度调整，这样的设计除了能够加强操控表现，增加轮胎抓地力之外，还能将悬架受力均匀地分摊到车架上，不但使得车架不易变形扭曲，还保证了乘坐的舒适性，通过对麦弗逊式独立前悬挂以及多连杆式后悬挂的缜密调校和最佳布局，令操作性与驾乘舒适性得而兼之，实现了马自达独特同时又引以为豪的“人马一体”般的驾驶乐趣。

　　马自达不断挑战续写传奇

　　马自达秉承企业特有的“挑战”精神，从“零”开始打造全新一代四位一体汽车高效能革新技术，向世人展现了全新的品牌形象与价值。“创驰蓝天”技术已在全球范围内广泛应用在马自达全新一代量产车型之上，赢得了业界与消费者的普遍赞誉与高度评价，成为马自达车系在市场上脱颖而出的“制胜砝码”。遥想过去，谁能将环保与操控性融合得如此完美?只有马自达秉承不断打破常规的精神主旨，实现了“鱼与熊掌”终可兼得的完美统一。“创驰蓝天”四位一体的高效能尖端技术，势必将成功助力马自达续写品牌传奇，开启全新征程。