近日山西省公安厅出台规定，自3月5日开始，全省所有高速公路禁止危险化学品运输车辆通行。禁行时间一年，由此在卡车司机中引发讨论，到底走高速安全还是走国道安全，山西省的这项规定是否合理。

山西高速危险品禁行通知：《关于山西省高速公路禁行危险化学品车辆的通告》

●  司机质疑：危险品车辆走国道更易引起重大人员伤亡

在大多数卡车司机中，他们提出疑问的原因是高速上人员稀少，即使发生灾情人员也可及时撤离，而国道人员密集，如突遇险情往往不能即使撤离，容易造成重大人员伤亡事件。

卡友“蓝田黄”认为，“一刀切”的做法，严重背离了高速公路原有功能与出发点，众所周知建设高速公路就是为了大交通大物流能够畅通无阻，其实危险品运输车辆全部走国道更危险，行走国道，特别是下班，人车更多，国道很多私家车、农用车、三轮电动车等根本就没有交通法律意识，你争我抢，不给你让路，更容易发生大的事故。山西省政府这种做法是否合理？

●  官方答复：生命安全重于一切，禁行一年为整改

   对于广大卡车司机的疑问，小编也电话联系了山西省公安厅的相关领导，山西省公安厅表示此次禁行确实是因为之前的那起重大事故，山西省将进行为期一年的治理整顿，期间危险品车辆不得驶入高速公路，具体整改情况和通行日期请随时关注山西省公安交警网官方微信“sxgajjw”和官方新浪微博“山西公安交警网”

当被问到为什么限制危险品运输车辆上高速时，山西省公安厅表示，山西省高速隧道数量众多，隧道的结构限制了人员和车辆不能快速撤离，如再发生类似事故，将造成不可挽回的损失。而国道因大多依地形修建，隧道数量少，地势空旷，发生类似事故时更容易疏散人群和布置救助。

同时，省公安厅还强调，目前危险品车辆如需进入太原，还需要提前申办通行证才能通行，危险品车辆进市通行证可到太原市新晋祠路交警支队办理，地址：新晋祠路51号，或在当地拨打12122咨询。

●   烟雾是火灾致命杀手 空旷地形有利逃生

据统计在众多的火灾事件中烟雾致死的比例高达72.5% 而国道地形空旷不易聚集大量毒烟，同时也能让人员快速撤离，能够有效的减少人员伤亡，在山西的这起事故中我们也发现危险品车辆在相撞后并未随即发生爆燃，而是两位车主处理不当引发火灾，继而引燃其他车辆在隧道内聚集大量毒烟，在这起事故中还是留有一定的逃生时间窗口，但正是受隧道结构限制，导致人员在吸入毒烟后缺氧晕厥窒息死亡。

●  国外相似案例参考：1999年法国隧道火灾

1999年造成41人死亡的法国勃朗峰隧道，灾后勃朗峰隧道一度封闭三年并相继投入三亿欧元对隧道的安全设置进行一系列的升级，详情请点击《悲情警示 1999年法国勃朗峰隧道火灾》

●  编后语

山西省目前规定自2014年3月5日零时开始至2015年3月5日，全省所有高速公路禁止危险化学品运输车辆通行。也许是需要对境内高速进行检查维修，技术安全设备升级，就目前山西省颁布的通告来看，危险品车辆暂定一年内禁止通行，一年后是否开放通行还需官方决定。（文/杨志华）