一辆油罐车，一辆装满油桶的面包车，一个车牌“鄂”子打头，一个车牌“川”字打头，这两辆看似不相关的车并排停放，看似偶然“邂逅”，但交集的“尽头”则是一个违法行为——偷油。

昨日下午2点，两车在成都市绕城高速边的永宁服务站进站口附近并排停放，面包车上放着8个油桶，油罐车正通过输油管向桶内输油。这一行为，被路面巡逻的成都市交警六分局民警逮了个正着：“油罐车应该向加油站给油，怎么会在途中向来路不明的车辆输油？”

看到民警过来，有人迅速离开现场，其余的人员也纷纷躲到旁边的隔离板后面。随后油罐车上的2人、面包车上1人被挡获。经初步调查，油罐车人员自称是中国石油天然气运输公司湖北分公司驾驶员，在前往邛崃一加油站送油途中，私自偷出公司油卖与他人。

3人随后被带往温江永宁派出所接受调查。在成都地区，油罐车送油途中，是否会出现类似的偷油情况，驾驶员可能遭遇什么样的“诱惑”？记者就此展开调查。

●  蹊跷

油罐面包并排停 输油管子夹中间

昨日下午2点过，交警六分局六大队民警宗涛像往常一样，驾驶警车沿成都绕城高速巡逻。

当行驶至永宁服务站时，他看到一辆牌号为鄂AH08**的白灰油罐车和一辆牌号为川A20M**的灰色面包车并排停在服务站附近，两车相距不到两米。

“通常我们看到危爆品运输车在服务站停放，都会前往检查一下安全情况。”宗涛走近两车，发现了异常。面包车后座的座位已经全部卸掉，装有8个油桶。油罐车上伸出了输油管，向其中一个油桶输油。

“很明显，两车正在从油罐里放油。”宗涛说，按照相关规定，油罐车禁止在公共场合或者道路上进行装卸的。他和同事把警车停在两车边上，立即上前制止。

看到民警，面包车上的2个人马上逃离，油罐车驾驶员和一名负责押运的人员，还有面包车上的另一人都躲到旁边的隔离板后面。

宗涛大声喊话示意他们出来。几分钟后，3人才缓缓走了出。其中一人坐在面包车里一 言不发，油罐车驾驶员和押运员站在一旁。“警官，我们迷路了才停在这里的。”押运员说。

●  盘查

300元买50升汽油，买主站外发求购小广告

驾驶员徐某和押运员被带往交警六分局接受调查。在询问室里，徐某称油罐车内装的是93号油，总共有20000升，给面包车输了50升，以300元的价格卖出，比市面上每升7.7元的价格便宜。

这已不是宗涛第一次在路边发现类似情况了。“很多面包车守在路边，看到油罐车过来就会拿出一个写着‘收油’的牌子晃悠。”宗涛说，除此之外，很多面包车司机都会给油罐车司机散发名片，“有‘需要’的人，可以随时联系到他们。”而利用增压泵将油箱里的汽油或者柴油抽出来私下“揩油”的情况，通常发生在绕城高速外侧的路边或人迹稀少的服务站。

未达立案标准，所属公司拒绝回应

昨晚，记者从警方处获悉，由于此事涉及金额未达到立案标准，会通知公司前来将涉事人员带回，做进一步调查。徐某透露，油罐车是从彭州大丰镇某油库拉往邛崃市区某加油站，但他拒绝透露自己在哪家运输公司。

记者通过电话联系上该油库生产公司的办公室负责人。“我们主要负责油的生产，但运输环节不归我们管。”民警查询到，涉事油罐车辆隶属中国石油天然气运输公司湖南分公司，记者试图联系其采购销售部经理宋诚，但他挂断了记者的电话。

●  新闻调查

如何隐瞒“揩油”？钻误差率的空子

一辆油罐车出发后中途如果私自卖油，即使“揩油”成功，但如何不让目的地的加油站发觉？昨日下午，记者前往城北的府青路加油站走访。

府青路加油站员工刁先生说，一般油罐车运油过来都有油量清单，上面有本次运油数量，加油站员工会核对单子上的数据。油罐车直接和地下油库对接，“加油前显示的剩余油数量，对比加完油后的数量，就是本次油罐车运来的油量。”每次加油，数量级为上万升。“一般的油罐车可以拉2万多升油，几百公升的误差率根本看不出来。我们主要确定罐子里的油是否彻底放完。”刁先生说，每辆油罐车拉的油密度不一样，吨数就不同，”单位换算过来有时真不好判断，而加油站一般都是按照升这个单位来。每个油罐车体积也有差距。这对判断是否有油缺失带来了很大难度。”

司机勾结押运员一起偷油

据业内人士透露，原本每个油罐车从油库装油后，都会打上封签，并且派1名押运员跟车，防止偷油。

但是，随着关系熟悉之后，部分司机和押运员勾结起来一起偷油。由于石油公司对每辆运油车都设有一个损耗值，通常损耗值就是总量的千分之四。为了不被察觉，驾驶员偷取的燃油量都会控制在总量的千分之四以内，而每一次均可获利几百数千元。而一些司机凭经验还发现，放油时车身若没放平，剩的油会更多，有的司机就故意不按规定放置车辆，以便留下更多的“脚子油”去卖。而在返回途中，押运员会等油罐内的残油卖完后，再贴上封签。

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