在刚刚结束的清明“小长假”中，全国迎来了大范围的好天气，京津冀地区蓝天白云、阳光普照，福田欧辉客车的朋友圈里也充满了各种“晒幸福”的分享。不过今天北京再次被雾霾笼罩，“狙击PM2.5”的工作，显然不能一蹴而就。

　　在过去的2013年，中国汽车产业销量超2000万辆，面对日益增长的石油进口量和席卷全国的雾霾天气，其转型升级开启了加速模式。

　　这一年，作为全球最大商用车企的福田欧辉客车，从2009年开始的转型实践取得了阶段性成果，在2014年，福田欧辉客车将进入转型升级的全新阶段。

　　在“2020战略”的框架下，福田欧辉客车计划在2010-2020年的十年时间内，实现全球化战略，把福田欧辉客车打造成世界级品牌和商用车的领导者，成为高科技现代制造业公司。福田欧辉客车的这次转型以建立世界级企业为目标，主要包含五个方面，即：投资类产品向消费类产品转型，低端产品向高端产品转型，国内业务向国外业务转型，制造业向服务业转型和黄金价值链业务延伸。

　　为了完成这个目标，福田欧辉客车再一次聚合了全球的资源，并为其所用。首先，联合世界知名发动机制造企业康明斯，学习其先进制造和管理经验，借用其全球网络来拓展自身在全球的发展空间;之后，与世界商用车巨头戴姆勒联姻，用世界级的品质标准来武装福田欧辉客车的产品，用全球先进的工业制造理念来改造中国的产品。

　　不但在国内联手世界顶级跨国巨头，福田欧辉客车还在海外形成了“5+3+1”的布局，要在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等五个国家分别建立年产10万辆整车的海外工厂，形成福田欧辉客车全球化架构;并以“世界标准，中端产品”的定位力求突破北美、欧盟、日韩三个发达地区市场;最终形成“福田欧辉客车2020战略”确定的全球商用车领导者这一阶段目标。

　　福田欧辉客车已在海外100多个国家建立了246家海外销售网络，建立了777个服务站。在海外产业布局方面，福田欧辉客车已在俄罗斯成立欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田欧辉客车公司，印度事业部已经组建完毕，印度工厂也将于近期奠基建设，福田欧辉客车巴西KD工厂项目已于去年年中成功签约。

　　正因为善于审时度势，福田欧辉客车一直能够与时俱进。目前，福田欧辉客车海外市场“5+3+1”布局已初具雏形，“福田欧辉客车2020”战略正在稳步推进。

　　受益于这种清晰的战略规划，福田欧辉客车自今年开始市场复苏劲头强烈，新能源业绩表现尤为突出，以京津冀区域为示范基点，形成了以北京公交、天津公交、沧州公交、广州一巴、湖南巴士、青岛公交、贵阳公交等一大批重点公交集团为代表的“明星客户群”，成千上万的福田欧辉节能与新能源客车，正在祖国的千百城市里可靠运行，一点点实践我们共同的“蓝天梦”。