当杭州汽车市场仍在限牌令余震之中，二手车市风声鹤唳之际，一个以二手车帮卖为主的第三方交易平台在杭州逆市开业。4月23日，平安好车的全国第13家门店正式宣布入驻杭州拱墅区，平安好车总部机构运营部副总经理张彬携杭州运营团队正式亮相。面对尚不明朗的二手车市场，平安好车选择在此时杀入杭州，其意味颇值深思。而平安好车主打的“全国流通网络和海量车源”，或有望提振杭城二手车市场。

青黄不接的杭州二手车市

限牌令的突降，让曾经门庭若市的二手车经销商猝防不及。根据51汽车数据显示，2013年杭州的二手车交易量已经超过了20万辆，增速达到15.94%，位列全国前茅。而自3月26日限牌令出台之日，杭州的二手车市场跌入冰点。

限牌令对杭州的汽车市场的冲击毋庸置疑。在细则未明确之前，市场呈现出浓重的观望气氛。二手车市场尤为明显，由于牌照限制，原本准备置换的车辆都暂时搁置入市计划，不少经销商从限牌至今未成交一单。一位不愿具名的二手车经销商透露，限牌后的近一个月时间里，他每天的“工作”就是打牌，什么生意也没做成。具体细则没有出来，收二手车有风险，卖也不能卖出去，每天还要应付高昂的场地租金，只能等着坐吃山空。

这绝不是个案，在杭州汽车城里这样的情况比比皆是。据平安好车张彬分析，目前的市场疲软主要受三重因素影响：一是根据杭州的限牌规定，3月26日零时起至4月 25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记的业务，车辆流通受限；二是绝大多数的车主因为牌照“限转”而捂车惜售，而存量二手车也于限牌前夕销售一空，车源陷入青黄不接的真空，给市场带来沉重打击；三则是部分经销商在限牌前来不及出售清货，限牌后这些车苦无去处，只能烂在手里，因此损失惨重。重创之下，杭州二手车市一蹶不振，原来车水马龙的杭州汽车城也已变得门可罗雀，甚至曝出经销商不堪重负欲跳楼的传闻。

全国流通交易成经销商期盼

面对如此消沉的市场，让不少二手车商心灰意冷。政策细则一日不出，他们就一日无钱可赚。困境之中，杭州二手车市场将何去何从？

放眼全国，杭州之前早有先行者。自2010年北京率先出台“限牌”政策之后，各个深陷“堵局”的城市开始效仿北京，陆续开始限牌。而处于限牌城市的二手车从业者，就必须对接全国市场，来应对限牌。也就是说，有越来越多的外牌车辆进入限牌城市，而限牌城市二手车也开始逐步流通至其他城市。尤其是北京、上海、广州等一线城市，其二手车全国区域化流通趋势越来越明显。

面对二手车困境，杭州当地的汽车流通研究机构则认为：杭州迫切需要建立一个全国性的二手车流通交易平台，既能够汇集全国的二手车源，又能够与异地经销商联动促进销售。但目前，杭州的二手车商中似乎没有一家有这个能力。

平安好车的入驻或将成为杭城二手车从业者们的新希望。平安好车的全国网络带来海量车源，使杭城经销商不再处于市场无车可收，车辆无处可售的尴尬境地。

平安好车带领市场回暖

平安好车是一个“以线上竞价平台集合全国品牌优质商户”的二手车交易平台，这就解答了为什么平安好车会在市场一片萧条的情况下进入杭州市场。

据张彬介绍，平安好车在全国各个城市统一推行其“007”检测系统，只要车主将车开到各地平安好车线下门店，就会有专业的验车人员对每部交易车辆进行多达上百项的标准化检测，并结合平安集团后台数据库中车辆的维修、保险记录，对车况作出客观评估。而评估结果将会立即整理成一份车辆检测报告发送给平安系统内的经销商，而全国各地的经销商在收到车源信息和评估报告之后，皆可通过平安好车的线上竞价系统对意向车辆进行出价。该通过平安的线上系统，经销商们足不出户即可掌握全国海量车源。

目前，平安好车已在全国12个城市设点，年底这个数字将会增长至26个，基本将覆盖全国二手车交易比较活跃的城市。对于经销商而言，这就意味着将通过平安网络获得更多的车源信息。平安好车杭州分公司总经理章铁行表示：“限牌令带来的既有挑战也有机遇。作为全国最大最专业的第三方交易平台，平安好车希望能够帮助杭州二手车市走目前的困境。”平安“全国一盘棋”的部署，或可解决杭州市场无车可收、无处可售的困局。

二手车市场的良性发展是汽车工业成熟的重要特性。根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，国家有关部委目前正在研究相关政策和制度，推动二手车市场的发展，包括完善税制，取消限制二手车流通的一些地方性法规等。在平安好车看来，杭州二手车经销商只要转变思路，立足杭州，放眼全国，则仍有望在限牌令之下转危为机，实现业务升级跨越。

随着平安好车的入驻，杭州的二手车市场或将燃起新的生机。而二手车转让细则一旦出台，杭州二手车市场势必将迎来一波交易放量，平安的全国网络又有利于车源的流通，或将为杭州市场带来繁荣景象。