中国重汽积极实施国际化战略，大力开发国际市场，目前已在全球90多个国家和地区实现销售，产品排放标准从欧二到欧五，并包括左右置车型。2013年出口整车2.43万辆，重卡出口连续9年位居中国行业首位，被商务部确定为“首批国家级整车出口基地企业”，被国家质量监督检验检疫总局和中国汽车工业协会分别评为“出入境检验质量信用管理AA级企业”和“出口信用AAA级企业”，“中国重汽”被中国机电产品进出口商会评为“2013年度推荐出口品牌”。

2013年集团公司全年实现整车生产155218 辆，同比增长21.46%，销售165237辆，同比增长19.91%。其中重卡生产110330辆，同比增长13.15；销售120778辆，同比增长10.85%；中轻卡销售43327辆，同比增长32%。累计实现销售收入620 亿元，同比增长10.81%；实现出口创汇7.4 亿美元，同比增长2.97%。

2014年一季度整车生产50509辆，同比增长18.32%，销售49452辆，同比增长15.6%。1－4月份，累计出口6230辆，各项指标基本达到预期目标。

在经济全球化的背景下，中国重汽清楚地看到只有实施国际化战略，才能保持和扩大中国重汽改革重组和发展成果、解决企业长远发展的根本问题。 2004年中国重汽正式提出实施国际化战略的目标，逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化。

2004年中国重汽提出了“双十”行动方案，即：2004年比2003年出口整车及创汇额增长10倍，同时再用两年时间，到2006年底使中国重汽出口整车及创汇再增长10倍。

“双十”行动方案一提出，立即引起轰动，多数人都认为这是不可能实现的。此前，中国一直是汽车进口大国，出口汽车尤其是重型汽车几乎为零。2003年，中国重汽通过各种渠道仅仅出口了40多辆整车，虽然基数较低，但按照“双十”行动方案，中国重汽三年之内也必须达到年整车出口4000多辆，对刚刚从破产边缘站起来的中国重汽来说，这几乎是神话。

然而，事实证明了中国重汽决策者相当正确，见证了重汽速度和奇迹的发生。2004年底，中国重汽实现出口整车526辆，创汇额达1271万美元，顺利实现了第一增长10倍的目标。2005年4920辆，提前完成双十行动计划。出口的主力车型正是新开发的斯太尔王重卡。

从此，中国重汽的国际化之路走上了快车道。九年来牢牢占据国内重卡行业整车出口的首位。

借助产品的升级换代，中国重汽实现了中国重型汽车工业与国际高端重卡同台竞争的梦想。2012年，中国重汽生产的800辆欧五重卡出口巴西。这是国内首次批量生产欧五重型卡车，也是国内首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。

2013年6月，中国重汽300辆欧五重卡又进入香港市场，这是国内重卡厂家生产的欧五重卡首次大批量进入香港市场。也是首个在香港上牌的中国制造商用车。中国重汽欧五重卡批量进入香港市场再一次证明中国的民族重卡产品已经完全能够满足世界现行的最严格排放标准，能够与欧美重卡巨头同台竞争。