2014年5月26日，为期两天的中国北京国际车展（第四届）在中国国际展览中心开展。本次国际卡车展展馆位置为静安庄老国展的4号展馆，大概有几十个商家参展，不过卡车参展商只有江铃一家。

江铃这次展会带来了轻卡凯锐两种用途车型，分别是凯锐N800救援拖车和凯锐N800厢式货运车。

其中展出的拖车采用JX4D30A4H国四发动机，最大输出功率为160马力。可以同时拖两辆事故车，额定托举质量为7.8吨，拖车机构和吊臂机构独立分离，因此有托举、背托等功能。

最近闹得沸沸扬扬的假国四事件让我们更加关注商用车的排放，这次江铃展出的凯锐800厢式货车装配的2.4L排量JX4D24发动机引进自福特PUMA技术，采用了博世第二代CRS高压共轨系统和电喷系统，具有能够独立控制喷射压力、喷射量、喷射定时和喷油规律等技术特点，完全满足现行国IV标准要求，能轻松具备国V升级潜力，在提升动力、降低油耗的同时还能有效保护发动机。

除了江铃汽车，本次卡车展与汽车相关度最高的是SCR后处理器配套展品，在国四排放标准正在推行的今天，SCR相关技术在重汽上的广泛应用，也让SCR相关配件的厂商迎来了发展的春天。

不过本次国际卡车展居然还发现了家具等偏离主题的无关展览，失去了卡车展会应有的专业性。

●  编后语:

北京国际卡车展如此冷清，也从一个侧面反映了整个卡车市场不景气的大环境。据了解，这次卡车展参展的卡车厂商如此之少，一方面是因为主办方准备得不够充分，另一方面也是因为这种大型展会的成本较高，展台的租金不菲，加之如果展览的效果不佳难以带来经济宣传效应，便很难吸引厂商前来参展了。（文/图 张清学）

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