晚8时许，渣土车司机谭师傅打电话来说：“城管要搞突击大检查，今晚我们不跑车了。以后有机会再通知你吧。”随后两天晚上，记者再次联系谭师傅，都说“风声太紧，再等一下。”第三天晚上，记者终于如愿得到了搭乘渣土车采访的机会。

●  交通违法每辆每月1.2起

记者：渣土车交通违法实在很严重啊……

谭师傅：这个行当作业时间基本上是人少车少的深更半夜，有些渣土车确实很不像话，在城区经常违规行驶闯红灯，连我们都看不下去…… 但开这种车的人，在城区跑的时间一长，大部分还是比较谨慎的。因为城里面的情况太复杂了，很容易出事。

昆明寺瓦路与金太路交界处的灰暗灯光下，沿途停着七八辆渣土清运卡车。司机们有的在养精蓄锐，等待10点后进城营运。有的则留意着对讲机上快速更新的信息动态，只要老板一有指示，他们便伺机而动。

这是4月14日晚8点左右。电话刚拨通，就听到谭师傅在电话里大声说：“你就在交叉路口那里等着，我已经装好土出来了！”

不到10分钟，便看到地铁三号线太平站施工工地方向，轰鸣着蹒跚驶来一辆满载的黄色重型卡车，在交叉口附近靠边停了下来。还没等记者跑到车前，卡车驾驶室右侧的门就打开了。车上的驾驶员，便是记者连日来多次联系，却从未见过面的谭师傅。

“为了跑这一趟，我5点多就出来排队了，等到现在才轮到装土。10点过后，我还要和路边这些车一道，转场到广福路工地去。”谭师傅边招呼记者上车，边说：“座位灰得很，只有将就点了。”

目前昆明市区合法营运的渣土车共有2700多辆。每天晚上，至少有30万吨工程弃土，从分布在主城8区的734个在建项目工地上，源源不断地运往郊区的弃土消纳处置场。如果没有这些渣土清运车辆通宵达旦地来回奔波，主城区正在施工的570个房建工程，127个市政工程和37个轨道工程，就会马上“停摆”。

不过，普通市民对渣土清运车辆的认知，主要来自媒体声讨性报道中频频使用的绰号：“大黄蜂”或“大黄疯”。前一个绰号，可能源于渣土车统一漆成黄色，且其中一种大型载重卡车“大黄蜂”，本身即是渣土车的主要配置车型。但可以肯定的是，一些报道中出现的“大黄疯”，表达的则是对渣车清运车辆的贬损与谴责。

高发的交通违规与交通事故，是“大黄疯”恶名来源的一大主因。昆明市公安局交警支队的统计数据表明，2013年，全市共发生一般程序处理涉及渣土车交通事故103起，造成51人死亡、107人受伤，直接财产损失89.90万元。今年第一季度，全市公安交管部门在日常交通管理工作中，共查处渣土运输车辆交通违法行为10000余起。平均下来，渣土清运车辆被查处的交通违法率，每辆每月为1.2起。