福田欧曼GTL超能版牵引车已经上市推出了一段时间了，现在正在中国汽车网火热举行网上购车活动，很多卡友也对这款车很是关注，同时也会有一些疑问，比如这个超能版的GTL和之前福田欧曼GTL从外观到内饰看不出有什么明显差别啊，那么它又到底“超能”在哪里了呢？

●  GTL超能版独用ISG发动机  是GTL的全新动力升级

其实欧曼GTL超能版和此前的欧曼GTL车型在传统配置上并没有特别明显的区别，其最大特点莫过于其动力系统的一次全新升级了。提到动力系统，就不得不提其搭载的康明斯ISG发动机，作为来自全球顶尖技术研发小组共同打造的ISG发动机，目前共有ISG11L和ISG12L两个型号，功率段覆盖310-512马力 (228-382千瓦)，能够满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。

而截止到目前欧曼GTL系列牵引车的发动机使用主要有三个品牌，福田康明斯ISG系列、潍柴WP12系列发动机和西安康明斯ISM系列发动机。三款发动机都是非常出色的发动机，尤其是WP12和西康ISM，这两款发动机在国内装车较多应用较为普遍，大家对其特点都有一个较为熟悉的认识。

而作为一个全新动力产品的福田康明斯ISG系列，可能大家会有一些陌生，超能版GTL独特之处中其中一最重要一点就是ISG发动机，而非超能版的的GTL车型则搭载WP12和西康ISM系列发动机。关于这三款大马力发动机的基本特点，大家可以参考上面三款发动机的基本参数表格。

●  ISG峰值扭矩2300Nm 动力强劲更高效

相比较目前业内较为常见的1600bar的喷射压力，ISG拥有的2000bar超高压燃油喷射系统在实现多级喷射显著降低噪音的同时，还可以更好的帮助燃油雾化，提高燃烧效率。此外其在低转速下带来的较大扭矩可以为车辆提供更加充沛的动力，实现更加高效的运输效率。

通过上图的参数对比，三款福田欧曼GTL搭载的发动机，同处于420-430马力范围。超能版GTL搭载的ISG发动机在转速处于1000rpm时，就能够提供2300Nm的峰值扭矩，动力优势非常突出。

●  ISG发动机重792kg 模块集成设计更轻可靠

随着目前国家对道路运输超载超限的严厉打击及高速普遍实施计重收费措施，目前轻量化卡车越来越受欢迎，降低车辆自重，可以增加载货量，在节油的基础上追求更大的利润空间。作为卡车的心脏，发动机的重量也越来越受到重视。而康明斯ISG发动机的重量792kg,对比另两款发动机轻量化优势非常突出。

康明斯ISG发动机采用了领先的模块化设计理念，这样其零件数目仅为649个，而目前市场主流发动机机型的零件数大约为1500个，较少的零件数目结合轻量化技术的模块化集成应用，降低发动机重量的同时还可以有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。