近日，装配美国康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版在北京举行了全球上市活动，高端重卡自然需要“高手”来驾驭，在此之前福田还举行了欧曼GTL超能版重卡训练营，活动旨在提高驾驶员技术，培养“武林高手”，无论你是否来过欧曼组织的训练营，都可以来学习一下驾驶高端重卡的“秘笈”。

欧曼GTL超能版是由福田戴姆勒汽车、德国戴姆勒、美国康明斯三家企业，采用世界最新技术，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，打造的一款全新车型。GTL超能版车型配装有康明斯最新的ISG发动机，在动力、安全、节油等方面实现了全面的突破。

在本片的讲解中，我们将通过来自美国的康明斯技术专家的介绍，以及我们的实车操作演示，希望让大家了解欧曼GTL超能版的产品优势，更好的提升驾驶水平。

●  ISG发动机四大技术亮点

欧曼GTL超能版最大的优势是采用了全新的ISG发动机，ISG发动机由康明斯美国团队主导设计并开发的最新款发动机，在ISG发动机上，我们能够看到最新的发动机技术和发展趋势。

轻量化设计 降低车身自重

ISG发动机采用模块化和轻量化设计，总共只有207个零件号，零件数减少50%，同时，它的重量只有792公斤，要比同级别发动机减重30%。

低速大扭矩 动力更加强劲

发动机具有低转速大扭矩的特性，通过发动机的特性曲线图我们可以看到，在1000-1400转能够达到最大扭矩，430马力的发动机能够达到2200Nm，这个要比目前国内同级别发动机高出很多，这意味着在加速、爬坡等工况下，会有更明显的优势。

智能转速控制(LBSC) 虚拟节油教练

对于驾驶习惯或者换挡习惯不好的司机，这个发动机有个非常好的特性，LBSC功能，他会让车辆在最经济的转速区工作，达到降低油耗的目的。例如，在轻载或者平缓路面，LBSC会限制在1700转，对于上坡或重负荷的工况，它又能放宽限制，达到2100转。

iBrake技术 高效的发动机制动

ISG发动机标配了iBrake发动机制动技术，这是目前最新的发动机制动技术。每升的制动功率达到22KW，430马力的发动机最大能产生370马力的制动功率。这对于提高车辆的安全性，减少刹车系统的磨损都有很大的帮助。集成化的设计也不会额外增加发动机的高度和重量。