从今年年初，各地渣土车的整治风暴几乎席卷大半个中心城市。北京、石家庄、南京、长沙、武汉等十几个城市先后出台了渣土车治理新规，从专项整治、更新车辆，再到地方“两会”，纷纷将渣土车作为近期整治的重点。

各地渣土车密集整治的同时也带动了市场的火爆，渣土车成为各家专用车企业销售的主战场。在这些企业中，总部地处燕郊的新宏昌重工表现十分抢眼。新型渣土车在北京、石家庄、太原、蚌埠、长沙等地捷报频传，尤其在北京、石家庄等地一直占据着96%以上的市场份额。

新宏昌重工为什么能在新一轮渣土车整治中赢得先机？下一步还打算往那些城市发展？近日，在与福田欧曼联合举办的新型渣土车武汉发布会上，新宏昌重工集团（以下简称新宏昌）营销中心副总经理刘静水就上述问题接受了本刊记者的专访。

● 中国城市智能渣土车“第一家”

记者：新宏昌是行业内最早一批研究环保密封型渣土车企业，2013年新型智能渣土车在中国国际商用车展上一亮相，就得到业内的高度关注。新宏昌是什么时候开始智能渣土车的研究？为什么会把智能渣土车作为研发的重点？

刘静水：新宏昌是在2012年下半年开始了对智能渣土车的专项研究。2012年我国经济结构将面临转型的阵痛期。因此我们在2012年下半年判断市场将会朝两方面发展，一方面是随着能源需求量的降低，国内钢铁、煤炭等市场将出现下滑，另一方面城镇化建设和节能环保的政府推动作用将更加明显。

这些因素都会对我们现有的产品结构产生深远影响。钢铁、煤炭等市场的下滑，将对我们原本处于行业领先地位的传统自卸车市场影响很大，而新一届政府在转职能、稳增长、调结构、促改革、惠民生持续发力，通过推动城镇化和扩大内需降低对能源的依赖，这些因素将给城镇化建设带来前所未有的机遇。

为应对变化，2012年新宏昌把城市渣土车作为研发的重点产品，我们认为智能渣土车研发须解决三个层面问题。一是政府管理的需要；二是行业协会的作用；三是车队的利益。新宏昌通过对这三个群体调研，总结出了15类问题。对照这些需求，我们重新审视自己的产品，2013年我们开始对现有的自卸车产品进行开发和整合，着力解决渣土车的安全、环保、高效、监管等问题，目标是实现渣土车的“三最”，即“最可靠、最环保、最聪明。”

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