对于重卡来说,驾驶室无疑是其重要的卖点,驾驶室作为车辆的脸面和司机工作的地方,对于用户的购买行为起着决定性的作用。一个设计新颖的驾驶室能给人一种过目不忘的印像,吸引顾客的眼球,使客户产生了解它愿望,进而产生购买、拥有的意向。
图为重汽T7H豪华版驾驶室
重汽HOWO T7H驾驶室根据车型配置要求的不同分为三版:豪华版(T7H-G)、提升版(T7H-P/W/V/F/U/M)、标准版(T7H-P/W/V/F/U/M),根据功能和不同用途又细分高地板平顶与高顶、低地板平顶与高顶、中宽体驾驶室,分别用不同的字母表示,每个字母所代表的含义如下:
重汽HOWO T7H驾驶室分类 | |||
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字母名称 | 表达含义 | 字母名称 | 表达含义 |
P | 高地板平顶加长驾驶室 | G | 高地板高顶加长驾驶室 |
W | 低地板平顶加长驾驶室 | V | 低地板高顶加长驾驶室 |
F | 中宽体加长驾驶室 | M | 中宽体中长驾驶室 |
U | 中宽体高顶加长驾驶室 | ||
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驾驶室尺寸 | |||
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CAP | 外宽(mm) | 内高(mm) | 卧长(mm) |
T7H-G | 2450 | 2080 | 2110 |
T7H-P | 2450 | 1540 | 2110 |
T7H-V | 2450 | 2080 | 2110 |
T7H-W | 2450 | 1540 | 2110 |
T7H-U | 2320 | 2080 | 1980 |
T7H-F | 2320 | 1540 | 1980 |
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从表中对比可以看出,根据驾驶室的外宽的不同分为中宽体、低地板和高地板驾驶室;根据内高的不同分为高顶和平顶驾驶室。
● 豪华版(T7H-G)宽体高地板高顶加长驾驶室
重汽T7H豪华版宽体高地板高顶加长驾驶室
豪华版(T7H-G)宽体高地板高顶加长驾驶室技术来自于欧洲,可以带来较为舒适轻松的驾驶感受,一般标配于重汽牵引和部分底盘车。相比较标准版驾驶室在功能上加了不少舒适性配置,增加主座椅扶手和上铺扶手,更方便驾乘人员。后视镜采用电动系统,无需用手去调节角度,镜子自动加热,下雨和下雪的时候可以把镜子上面的水珠或积雪烤干,这样就不会影响视线。
● 提升版(T7H-P/W/V/F/U/M)驾驶室
重汽T7H提升版驾驶室
提升版(T7H-P/W/V/F/U/M)驾驶室主要标配于牵引、货车、搅拌等车型。主要分为高地板平顶、低地板平顶、低地板高顶、中宽体驾驶室,受限于驾驶室的格局,与豪华版(T7H-G)宽体高地板高顶加长驾驶室配置除在卧铺和杂品箱不同,受限于驾驶室的格局,配置标准型卧铺和杂品箱,其它配置功能与豪华版(T7H-G)一样。
● 标准版(T7H-P/W/V/F/U/M)驾驶室
重汽T7H标准版驾驶室
标准版(T7H-P/W/V/F/U/M)驾驶室分为高地板平顶、低地板平顶、低地板高顶、中宽体驾驶室,配置内设经济使用,标配于自卸车。主驾驶采用标准型驾驶座椅,高度可以根据需求调整。标准高顶上下卧铺和高顶杂品箱,后视镜采用手动适用版,采用四点悬浮+(螺旋簧+减震器)+横向稳定器座椅,可以选装手动电动一体式驾驶室举升。
重汽T7H三版驾驶室对比 | |||
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配置项目 | 豪华版(T7H-G) | 提升版(T7H-P/W/V/F/U/M) | 标准版(T7H-P/W/V/F/U/M) |
标配 | 标配于牵引、部分底盘 | 标配于牵引、货车、搅拌 | 标配于自卸 |
主座椅 | 空气悬架座椅+扶手 | 空气悬架座椅+扶手 | 标准型座椅(高度可调) |
高顶上卧铺 | 带扶梯 | 标准型 | 标准型 |
高顶杂品箱 | 豪华 | 标准型 | 标准型 |
隔热垫 | 机罩隔热垫、侧隔热垫 | 机罩隔热垫、侧隔热垫 | 机罩隔热垫 |
娱乐 | MP5娱乐系统 | MP5娱乐系统 | MP3娱乐系统 |
巡航控制 | 公路车标配 | 公路车标配 | 无 |
后视镜 | 电动+电加热 | 电动+电加热 | 手动适用版 |
驾驶室悬置 | 四点悬浮+气囊+横向稳定 | 四点悬浮+气囊+横向稳定 | 四点悬浮+(螺旋簧+减震器) |
侧导风+导流罩 | 牵引车:标配 | U驾驶室牵引车:标配 | 无 |
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● 编后语:
随着国内高速公路的发展,远距离大批量的物质运输特点,同样给商用卡车提供了巨大的舞台。轿车化、人性化、信息化是当今商用卡车体现高技术含量的主要发挥趋势。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成,尤其造型和结构功能的有机结合体,同时也是驾乘人员工作和休息的空间,体现出共性的技术应用和独用的发展特征。(文/图 郭友涛)
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