2014年8月22日，“京津冀论坛----变革2014”峰会在北京兴基铂尔曼饭店隆重召开。来自东风柳汽销售公司的领导、物流企业、行业专家以及交通界负责人百余人参加会议，共同探讨京津冀一体化带来的货运新变革。

“京津冀论坛----变革2014”峰会

京津冀是物流交通网络最为密集的区域之一，但却迟迟没有孕育出强大的货运网络。物流离不开车，因此物流业的发展方向对卡车市场影响巨大。随着物流业的集约化、专业化发展，适用于专业化运输的高端专用型半挂车将成为市场发展的主流方向。

中型载货车与生活日用消费品运输紧密相关，随着城镇化建设的推进，需求仍有增长空间。重型载货车则随着道路条件的改善，部分市场仍持续向牵引车市场转换。其他类型专用车随运输专业化程度提高也有不小的增长空间。

东风柳汽销售公司总经理助理曾伟先生

“目前成熟的物流公司都有自己的运营车辆。根据国内物流需求的发展变化、结合国外经验，我们认为在未来几年内，物流行业在运输装备、辅助管理方面有大步的跨越，最终促成行业的整合、形成更高的行业壁垒。”东风柳汽销售公司总经理助理曾伟先生在会上介绍《公路物流运输的卡车技术创新与应用的发展》情况时说道。

目前来看，降低运输成本是货运物流变革面临的重要一个问题，具体到运输卡车上的基本要求就是安全、可靠、省油、高效和舒适，而且表现出对车辆智能终端平台的需求，最终实现货物的安全、准确及时和高效运输。

峰会现场的展车

针对这一情况，东风柳汽与会企业探讨了运输工具在货运建设中的重要作用，并现场展示柳汽全新高效物流产品——霸龙M7和霸龙快递物流车，并向行业精英介绍了目前霸龙的产品优势。

作为柳汽重磅推出的新型高端物流商用车，无论在节油性能、制动性能还是安全性以及轻量化，霸龙重卡都表现出了较大的优势。更是在行业内率先推出“大客户免费试用”，客户通过产品体验，觉得满意就买，不满意可以换等服务政策，由此显现东风柳汽将霸龙系列打造成中国安全高效物流运输第一车的决心。

现场展出的霸龙M7

针对此次京津冀一体化峰会的成功举办，东风柳汽领导表示，将以此为契机，调整战略，将研发重点放在公路物流运输车辆上，加强车辆智能管理工具、先进车队管理方式、未来高效运输（甩挂、甩厢运输方式）等方面的探索与研究，进一步丰富商用车运营解决方案式营销模式的内涵，为商用车物流事业的发展壮大提供强大的后劲。（文/图 郭友涛）

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