2005年，来自浙江省的众泰汽车走向了全球市场。在2014年10月，众泰将发布旗下第三款电动汽车，德国汽车杂志《A&W》受众泰汽车江南公司CEO苏金河先生的邀请，进行了独家试驾和采访。

在中国，众泰是紧凑型SUV市场的生力军。从2006年开始，众泰公司在大发特锐的基础上开发了多款车型并推向了市场。在2007年，众泰收购了江南汽车公司。在2008年，众泰获得了电动汽车的生产许可，同年还得到了来自意大利菲亚特的第二代梦迪博朗（M300）MPV的生产授权，以众泰M300的身份问世，之后还增加了相应的电动车款。从2011年开始，这款电动梦迪博朗（M300）以出租车的身份开始了在杭州市的运营。

早在2008年底的时候，众泰2008 EV紧凑型电动SUV已经出现在了中国各地的众泰展厅里。同一时间，一款同样基于大发特锐、外观内饰和2008 EV完全相同的电动SUV―LUIS 4U Green投入了生产，随后于2010年初销往了德国。LUIS公司为其提供电机和电机控制系统，最后在上海完成组装。该车采用了无刷永磁同步电机搭配等速传动机构，电机最大功率28千瓦，最大扭矩240牛米。它搭载磷酸铁锂电池，接通220伏电源，一夜时间即可完成充电。电池组重量为350千克，总能量35千瓦时，每次充电可行驶200公里以上，德国用户在博客中也确认了该续航数字属实。在德国，LUIS 4U Green入门车型的售价为39000欧元。

2012年，众泰生产了142台5008 EV，另外M300 EV车型收到了135个订单，一年后，众泰在中国范围内积累了220个电动汽车用户。

在2011年上海车展上，众泰首次发布了微型车众泰Z100。这款搭载55马力1.0升汽油发动机的小车随后在2012年被正式推向了市场。

这款微型掀背车的外观和铃木奥拓极为相似。当时，长安铃木正在生产铃木奥拓的现款车型。虽然网络上对于众泰抄袭的非议不断，但是众泰显然没有良心不安，因为刚刚被众泰收购的江南汽车曾在1995年到2007年以正式授权的方式生产过铃木奥拓的老款车型。

三年后，众泰在湖南省省会长沙市建立了生产线，生产电动版Z100“众泰云100”。

众泰江南公司CEO苏金河先生说：“众泰是中国首家同时量产三款电动车型的汽车企业。头两款车型通过批发和政府采购渠道进行销售，我们的新车型‘云100’将直接面对个体消费者。我们在电动车方面的成功可以从新车上牌统计数据中体现出来：在上市的六个月中，众泰集团共卖出了440台电动车，位列中国第二，仅次于比亚迪（734台比亚迪E6）。”

“因为众泰汽车80%的零部件来自众泰的内部子公司，而且生产线远离沿海城市，所以我们才能够生产出大多数消费者负担得起的廉价电动汽车。2007年以来，众泰汽车已经远销全球71个国家，其中，我们的合资企业LUIS Motor GmbH帮助我们将产品带入了德国。”

和长沙市政府一起，众泰也投资开始建设电动充电网络。另外在杭州，最近几年众泰已经成功建立了超过一百个充电站。

和比亚迪相反，众泰看中了中国中部地区、购买力相对较弱但体量巨大的汽车市场。主要目标人群为二三线城市35至55岁、家庭月收入不超过1500欧元（约合12000元）的用户群体。

同时众泰也没有忽视一线市场。在此，众泰云100的目标用户转为了更年轻、收入更高的群体，他们受过良好教育，有环保意识，乐于接受新鲜的交通工具。

众泰云100 EV的价格很有诱惑力。减去政府对电动汽车购买者的补助，上海的购车者仅需自掏腰包大约5800欧元（约合46400元），另外还可获赠免费车牌。

不到6000欧元（48000元人民币）购买一台载客四人、设计时尚、纯电动、18千瓦、120牛米的微型汽车，显得很有吸引力。