在当下记重收费的环境下，拥有轻量化车身的车辆有更大的营利空间，也就有了更广阔的市场。在此次梁山专用车展上，传统的栏板式挂车已经很少，取而代之的是拥有轻量化优势的铝合金挂车，部分挂车零部件中铝材料所占比重甚至已经达到了百分之八十以上。

●  三星明航14.6米铝合金厢式挂车 重量7.2吨

三星明航专用汽车带来了一款14.6米铝合金厢式挂车，这款车具有多处亮点。

挂车轮胎采用425/65R22.5的超级单胎，自重在铝合金车体的基础上进一步减轻。采用BPW空气悬挂车桥，前桥带气囊提升，稳定性以及减震性俱佳，还能够降低轮胎磨损，同时较少摩擦阻力，降低油耗，同时进一步减轻挂车质量。

大梁等重要部件采用铝合金材质，以及多项技术的应用，使得整个挂车质量被极大地降低，仅重7.2吨。当然，达到这样的低重量的挂车当然售价不便宜，售价28万。

●  梁山沃德全铝合金仓栅半挂车 仅重5吨

梁山沃德汽车制造有限公司带来一款全铝合金仓栅半挂车，挂车外部尺寸（长*宽*高）13*2.5*3.6（米），内部尺寸（长*宽*高）12.87*2.34*2（米），整备质量仅为5吨，最大总质量为40吨。

这款挂车最大特点是全车铝合金使用率很高，使用率可达到85%，一些重要部分如大梁和车轮轮辋都是铝制，甚至紧绳器都是铝合金制成。挂车还选用了富华盘式制动挂车桥，并且带ABS；悬挂系统是可悬浮的空气悬挂。

●  编后语：

在记重收费的今天，铝合金等新型材料的使用已经让挂车变得更轻，可以为用户带来更好的经济效益，但同时，铝合金挂车也有其不可避免的高成本问题，一般的用户还是有些难以承受，不过挂车轻量化的趋势还是确定不移的。更多有关梁山专用车展的信息敬请关注中国汽车网的相关报道。（文/图 张清学）

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