福特和三星联合开发的双电池系统

这个合资公司已经在过去十年里进行一个名为“双电池系统”的研发项目，这套系统能收集任何量产车型上产生的“再生制动力”，它能收集并储存汽车制动时多达95%的制动能量，并用它来为汽车电池充电。这将大幅提高混合动力汽车、纯电动车和常规动力汽车的行驶效率。  

三星SDI开发的超轻锂电池

为此，福特和三星必须发展自己的新型双电池系统。这套电池系统结合了一个12V铅酸电池和锂电池，以便其“再生制动力”技术能用在所有汽车上。

此外，更有趣的是该公司正在开发一种超轻型锂离子电池。这种新电池重量只有目前锂电池重量的40%，也就是5.4kg(12磅)；体积比目前用于混动汽车和电动汽车上的镍氢电池节省25-30% 空间。(目前只有很少混动汽车还使用镍氢电池，2015款丰田普锐斯也将改用锂离子电池。) 

2014款福特Fusion Energi充电口

无论是锂电池还是镍氢电池，它们都有各自缺点，比如昂贵和沉重。但如果福特和三星能够把它们的超轻型锂离子电池推向市场，则意味着至少能提供一个解决目前车用电池技术缺点的解决方案。

“电池技术的飞速发展，意味着有一天可以完全取代传统的锂离子和12伏铅酸电池驱动，提供更好的燃油效率。”三星SDI汽车电池系统副总裁迈克•奥沙利文说。