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2014-11-08 
对于挂车ABS对行车制动安全的协助咱们是越来越有更详细的认知,它在紧急制动时能够避免因为车轮抱死致使的侧滑甩尾,有用进步车辆的主动安全性,下降轮胎磨损等.那么给挂车装置ABS体系,能够有些卡友以为这个挺杂乱的.本来也不是很艰难.接下来就用五个进程简略聊聊挂车ABS的装置进程.
第一步：齿圈的装置
齿圈与传感器合作发生感应电压信号,传输给电子操控单元ECU.电子操控单元依据轮速信号来判别车轮抱死程度然后对车轮制动力进行调整.所以齿圈的准确装置是ABS有用作业的重要确保.
齿圈装置在轮毂上,随车轮滚动而滚动.装置齿圈的时分大概依照轮胎类型或参数以及轮毂直径来断定适宜的齿圈.主张各位卡友在挂车挑选车桥的时分别挑选山寨车桥,避免齿圈无法装置.
留意事项：
1.齿圈在装置的时分大概充沛加热到180℃-200℃摆布保温5-10分钟,然后将齿圈与轮毂装置.
2.确保装置的时分齿轮装置到位.
3.制止用金属物体冲击齿圈,避免齿圈损坏变形,影响传感器信号的准确性.
第二步：传感器的装置
ABS轮速传感器经过WABCO夹紧衬套,装入夹持体,装置在车桥上.通常选用焊接的方法将其固定在车轴上.
固定好传感器夹持体后,传感器与齿圈与垂直对中.把传感器推到与齿圈触摸,齿圈的端跳和车轮轴承的空隙会主动推开传感器,使得传感器和齿圈间构成一个小于0.7mm的空隙.
留意事项：
1.在进行焊接操作的时分必须断开车辆总电源.
2.在装置传感器的时分制止敲击传感器.避免损坏传感器.
3.确保传感器的清洗避免脏污.
第三步：ABS操控器的装置
操控器是ABS的大脑,接纳并判别由传感器信号,向调理器宣布操控指令,调理制动压力.
因为半挂车的运送特色且操控器线束较多,通常挑选装置在车厢下面.固定好ABS操控器后要将轮速传感器线束以及相应制动管路准确衔接.接下来咱们说说WABCO
4S/2M ABS体系中的2M.2M指的是两个操控器.其间一个操控挂车的一轴和二轴,别的一个则操控三轴.
留意事项：
1.装置ABS操控器的时分应留意操控器接口不得向上装置,避免洗车的时分车厢内水流入操控器.
2.衔接传感器和制动管的时分请不要接错,最佳有专业人士辅导.管路接头请运用规范件,且确保衔接牢靠,避免呈现漏气等表象.
3.轮速传感器的线束以及制动管路需求用扎带捆扎结实,避免车辆行运用波动轰动致使线束和管路磨损.
第四步：操控器电源线的衔接
ABS电源线选用的为ISO 7638规范的5芯电源线束,直接装置即可.
第五步：检查调试
装置完结后需求用专用设备衔接挂车ABS操控器确诊接口对ABS体系进行检查,承认装置准确,方可进行路试.
留意事项：
1.WABCO ABS的检查调试需求专业软件及设备,需求专业作业人员来完结.
2.路试的时分请必须挑选安全适宜的区域.
最终咱们需求留意的是,因为ABS体系在作业的时分是以很快的速度不断调整制动力的,所以有 能够会呈现因为频频调整制动力致使体系气压缺乏的状况,可依据实际作业挑选加装或替换大容积贮气筒,以确保ABS体系正常作业.
