近日,欧盟宣布,从2014年11月1日起,在欧盟范围内销售的所有新车都必须标配电子稳定系统。
根据欧盟新的法规,所有新注册的车辆总重量GVW在3.5吨以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP电子车身稳定系统。另外,该法规将在一年后针对其他车辆同样适用。
根据供应商巨头内部研究,在车辆打滑造成的车祸中,倘若配备了电子车身稳定系统,则超过80%都可以避免。按照博世公司提供的数据,在欧盟,仅2011年ESP就阻止了33000起交通事故发生,挽救了1000多条生命。尽管当时只有大约40%的汽车采用了ESP。
从原理上看,ESP使用每秒25次脉冲的传感器采集信息,通过比对判断车辆是否按照司机控制的方向行驶。倘若测量数值不能匹配,则防滑系统将介入,首先削减发动机扭力输出;如果这种情况依然不能充分杜绝事故,则将针对各车轮进行制动,产生足够的反作用力,保持车辆不会脱离路线。
另外,如今ESP的功能远超过单一防滑作用,可以实现一系列效果,包括在上坡路防止后滑溜车,以及防止SUV和轻型商用车等重心较高的车辆侧翻等。另外,在许多驾驶辅助系统和自动驾驶系统中,ESP也扮演了重要角色。
除了欧盟以外,美国和加拿大从2011年9月开始就强制要求所有车重4.5吨以下的汽车配备ESP。澳大利亚和以色列也颁布了类似的ESP强制法规。另外,未来数年内,日本、韩国、俄罗斯和土耳其也将相继加入ESP强制标配的行列。