在2009年，我国在应对金融危机时，出台了一系列激励消费政策，取得非常好的成效。今日，全国人大代表、山东五征集团有限公司董事长姜卫东在接受人民网专访时对此发表了自己的见解。

国家对汽车利好政策要有延续性

姜卫东介绍，在2009年，我们在金融危机面前，国家出台了一系列激励消费的政策，取得非常好成效，所以建议国家政策要有延续性。同时，建议国家有关部门加强对拉动消费的一系列政策的延续。

一系列政策的延续，在汽车行业主要是两个政策：一是小排量汽车的政策，二是汽车下乡的政策。这两个政策在去年刚刚提出的时候，都说到去年年底结束，但在去年年底的时候，汽车下乡政策又延续了一年，小排量政策做了一些微调，也延续了。 姜卫东表示，在2009年金融危机面前国家出台政策后，取得非常好的成效，并且实现了多赢。比如小排量汽车按5%征税，消费拉动了，同时对汽车业产生一个很好的拉动，增长了40%以上。同时，国家购置附加税也大大增加，增长了将近20%，这是一举多得事。

姜卫东说：“没有经济危机的情况下，也要采用这种方式来拉动消费。消费作为我们经济发展的一个重要支撑，2009年除了有效应对危机以外，更重要的是积累了克服危机的经验，这个经验在没有危机的情况下，也应该利用这些手段。”

农用车向汽车转变 是必然的结果

姜卫东介绍，微客、轻卡全面开花的时机到了。因为国家大大改善农村交通道路的条件，使他们出行方便，很容易把农产品运出来方面。而过去农村道路走汽车是不现实的，只有走农用车，因为它是低速的，并且它能适应农村的复杂路况。现在道路条件好了，农民需要更快的提高效率，汽车速度更快一些，加上农民的收益水平提高，消费能力提高，他对生活质量的追求也提高了。所以从农用车向汽车转变，是一个必然的结果。

　　另据姜卫东介绍，五征集团2005年通过收购浙江飞碟汽车，进入汽车产业。进入汽车产业以后，五征首先在研发能力上下工夫。研发团队，由从美国福特聘请的三位博士和国内专家组成，五征每年有200多名本科生进入汽车研发的团队。研发能力大大提高。第二，五征的装备水平全面进行技术改造，由过去农用车的生产基础，，包括各种加工设备，各种组装生产线，在原来的基础上进行升级。

　　姜卫东说：“我们不是从零开始做的，农用车的基础是非常重要的。做农用车也是从小企业迅速发展起来，靠的是什么？靠的是关注产品研发，关注产品创新，关注提升我们产品的质量。”
 

需要加大对农村市场的培育和扶持力度

姜卫东表示，汽车下乡政策，国家明确的是执行到今年的年底。他希望政策能够持续下去，毕竟农村市场消费能力还是比较优越的，但是汽车下乡和购置附加税减半征收还不一样，购置附加税减半国家税收大大增加。

　　姜卫东介绍，农村市场是一个需要培育和扶持的市场。过去农民是买不起汽车。上世纪80年代，由市场自发产生一种东西，实际上是农民想出来的，我们作为企业不断的开发产品，产品不断升级，水平不断提高，来满足广大用户的需求。最初农民仅仅是在人力三轮加上一个很小的动力，来提高他们的效率，降低他们的劳动强度。作为农民，过去就是人力车，农民的鲜明特点就是繁重的体力劳动。我们社会，应该把农民从繁重的体力劳动当中解放出来，这是我们的一种责任。在这个基础上，才有了农用车。开始农民也买不起汽车，也买不起农用车，逐步的发展，一步步积累，有了农用车，农民的效率提高了，劳动强度降低了，更重要的是带动了一方，把一方的农产品集中起来作为物流的一个重要手段，把农产品运到城市，满足城市的需求。这个意义可能比降低劳动强度意义还要大。

　　农民有了农用运输车，增加了致富的步伐，从过去贫穷的状况逐步产生效益。并且现在农村的汽车用户大部分都是从农用车开始的，假如没有农用车这个阶段的话，农民买汽车是根本不可能的事。姜卫东说：“过去想都不敢想的事，现在成为现实了。”