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二手车电商已经成为下一个互联网“风口”。今年以来，不断有二手车电商获得巨额风险投资，更有不少创业者更进一步，以C2C模式闯入二手车市场，试图以互联网的方式解决个人二手车交易中的痛点。在美国，二手车C2C交易平台的代表是Beepi，国内的代表是人人车，两者都成立于今年上半年，时间相近，业务模式也类似。
不久前，Beepi宣布完成了新一轮6000万美元融资，这家成立不到一年的公司估值已经近2亿美元;人人车呢?据CEO李健透露，其业务进展比Beepi更迅速，在售车源量4倍于Beepi，在资本市场上也受到热捧。
这个势头真心猛，令包括笔者在内的诸多二手车行业人士大跌眼镜：二手车C2C交易平台在美国市场上发展迅速并不稀奇，难道在中国也能玩得这么转?
带着上述疑问，笔者对Beepi和人人车做了一番采访调研，深入了解之后，笔者心目当中有了清晰而肯定的答案：人人车的未来发展固然谨慎乐观，但二手车C2C交易在中国市场仍然是个“九死一生”的模式，入局有风险，投资需谨慎!什么是二手车C2C交易模式?Beepi和人人车火爆的原因，在于搭建了一个足够高效的交易平台，让本来很麻烦的二手车交易变得简单可靠。
传统的二手车交易，非常依赖中间商，车况不透明，交易过程复杂，差价不可知，买卖双方稍不注意就会被坑。二手车C2C交易平台以一系列机制和专业服务改变了交易过程，买卖双方可以直接交易，不再涉及其他车商。据人人车CEO李健介绍，由于砍掉了中间商，大约会有10-20%的差价空间会释放给买卖双方，于是车主和买方均可获益;交易平台还会提供售后质保服务，免除买家的后顾之忧。
中美大不同，Beepi难复制看上去很美的模式，在中美两国，却面临完全不同的市场环境。美国二手车市场相对更成熟，车辆的使用状况、行驶里程和维修情况比较健全，消费者可以很方便地通过公共平台进行查阅，这是Beepi的市场土壤，用户在Beepi网站上就可以精确知道车况，无需试驾即可放心预订。
“Beepi的交易流程非常简单，这在中国只能羡慕、很难模仿。”人人车CEO李健说。相比之下，我国的二手车信息非常分散，一部分在4S店，一部分在维修厂，还有一部分在保险公司，并且存在地域限制，没有一个统一的信息平台。此外二手车交易的诚信体系也不完善，很多二手车商肆意造假，比如把里程表从10万公里调到5万公里，掩饰重大事故的维修等等，普通消费者很难察觉。这就意味着，人人车这种C2C模式想要在国内市场运营，在公司初创阶段，就要既有流量、产品、IT系统等线上运营能力，也要具备超强的渠道、检测、团队管理等线下运营能力。
“一些互联网团队出来创业做二手车，线上运营能力挺强，对于线下渠道却完全外行，甚至试图依靠烧钱的方式去获得用户，这在二手车市场当然很难。”一位二手车行业人士评价说。人人车CEO李健曾是百度最年轻的产品总监，并历任58同城产品副总裁和微软亚洲工程院副院长，创始团队中还包括在浸淫行业多年的汽车媒体总编，管理过千军万马的销售渠道老总，和百度地图检索的技术负责人。
放眼整个互联网行业，如此超强配置、线上线下均衡的创业团队也并不常见。人人车能够迅速找准C2C定位，并摸索出一套适合国内市场的运营模式，与创始团队的行业背景、技术底蕴和资源积累关系很大。车源和买家，C2C的双向挑战从大的市场环境来看，中国的二手车交易才刚刚迎来爆发性增长。根据中国汽车流通协会统计，2014年上半年，全国二手车交易量达到282万辆，同比增长12.8%，交易金额达到1705亿元，同比增长22.88%。
在二手车电商方面，中国的交易规模虽然也在快速成长，但电商平台(包括B2B拍卖等)所占市场份额仅为整个市场的3%，用户规模仍然较小。同样的数据可以有不同的解读：对于人人车这样的C2C交易平台，正面来看，想象空间很大;反面来看，起步阶段很难。事实上，C2C模式面临着双向的挑战：一边是优质的车源，一边是买车的用户。李健说，“二手车属于高价低频消费品，交易周期比较长，一般用户3、4年才会产生重复购买，所以加强用户运营，打造口碑、品牌就会显得尤其重要。”
在美国，Beepi会在交易成功后向车主收取9%的服务费，单笔交易利润客观，而且美国车主很容易接受;人人车对车主完全免费，向买家收取3%，同时提供14天无理由退车、1年2万公里质保等服务。不止如此，人人车的销售人员还会自发地为用户提供许多贴心小服务：阴雨天开车接送，雾霾天送3M口罩……“这不是制度，这是企业文化，我们的目标是让用户感觉卖车买车不再是一件很麻烦的事，而是一件可以很爽的事。”李健相信，享受过人人车服务的用户，都会很主动地帮忙做广告，目前已经有超过10%的车源来自于用户口碑传播。
但是话说回来，在沉疴多年的二手车市场，建立一个具有公信力和良好口碑的品牌，对于任何一个创业公司来说，都是一件超级有挑战的事。笔者衷心希望，国内的二手车C2C平台能够做起来，彻底激活“一直等风来，从未见猪飞”的二手车市场。但是笔者从业多年，深知二手车行业实在“水深坑深”，创业者和投资者们，在怀着一腔热情投身二手车C2C之前，需要问问自己，真的准备好了吗?
二手车C2C 在中国能玩得起来吗？
2014-12-05
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二手车电商已经成为下一个互联网“风口”。今年以来，不断有二手车电商获得巨额风险投资，更有不少创业者更进一步，以C2C模式闯入二手车市场，试图以互联网的方式解决个人二手车交易中的痛点。在美国，二手车C2C交易平台的代表是Beepi，国内的代表是人人车，两者都成立于今年上半年，时间相近，业务模式也类似。
