为了厦门的空气，黄标车就别再“任性”闯岛内了。3日，记者从厦门环保部门获悉，非绿标车限行时段“升级”。目前，非绿标车仅在每天上下班高峰期限行，4月1日起，限行时段扩大至7:00—20:00。

厦门不大，但小车保有量不小。庞大的机动车数量，给“清新厦门”带来不小挑战。尤其是黄标车，单车污染物排放量为国Ⅲ车的14倍，国Ⅳ车的28倍。

对于黄标车，厦门去年开始“亮黄牌”，分三个阶段实施限行。去年6月，厦门出台政策，对黄标车实施第一阶段的限行管制。

目前，厦门对非绿标车实施的仍然是第一阶段的限行措施。第一阶段的截止日期是今年3月31日，非绿标车每日7：00-9:00、17:00-20:00，禁止在思明区、湖里区道路上行驶。

3日，记者获悉，第二阶段的限行，将从今年4月1日起实施。到时，限行时段将进一步扩大。扩大时段基本包括了整个白天。从早上7点到晚8点，厦门岛内都禁止非绿标车进入。限行从4月1日持续至今年的年底（12月31日）。对于违反规定的车辆将被处以200元罚款。

第三阶段从2016年1月1日起，全天候禁止非绿标车在思明区、湖里区道路上行驶。

昨日，记者从厦门环保部门获悉，2014年厦门淘汰黄标车及老旧车辆共17207辆，超额完成年度淘汰任务。目前，厦门有黄标车3.5万辆。

而目前，厦门对黄标车的限行时段、路段都是在厦门岛内，岛外暂未对非绿标车实施限行。不过，据相关人士透露，厦门对黄标车的攻坚战今后或将在全市打响。岛外各区主要道路黄标车限行措施目前也在积极酝酿当中。

除了岛外在酝酿对黄标车“下手”之外，黄标车的报废补助范围也将进一步扩大。来自厦门市环保局的消息，厦门对2006年以后注册登记的黄标车提前报废，相关补贴政策也在酝酿出台。

当前正在实施的报废补贴政策，主要针对2005年年底之前在本市注册登记的非公务类黄标车提前报废实施财政补贴。此类黄标车若提前报废的，重型载货车基准补贴标准最高可达2.8万元，比目前国家的补贴标准高出1万元；轿车补贴标准则从1万元起到1.8万元不等。

此外，车主们想要拿到更多补贴，也要抓紧时间。据相关人士介绍，黄标车车主今年7月31日前报废车辆的，在基准补贴的基础上补贴额还将提高10%；8月后，补贴额在基准补贴基础上降低10%。

而根据计划，厦门将在2015年年底之前淘汰2.9万辆黄标车，并在2017年基本淘汰黄标车。