2015年的钟声已经敲响。辞别一年的辛劳，怀揣着新的梦想，摩托人又踏上了新的征程。过去的一年里，我们有喜悦，也有迷茫，但我们始终坚定着前行的方向。这一年里，中国跨入了一个新的时代，摩托车行业也在书写新的篇章。

　　回首2014年，中国经济划出来了一条不同的曲线。前三季度，中国经济增长率分别为7.4%、7.5%和7.3%，市场预期2014年的GDP增速在7.4%左右，这是中国经济增速连续三年低于8%。对于中国经济的这一变化，有一个新的词来描述，叫做“新常态”。

　　所谓新，就是不同于以前的状态；所谓常态，就是一个稳定的趋势。也就是说，中国经济告别了过去的高速增长时期，进入了一个完全不同的发展阶段。如果用同样的眼光来审视摩托车行业，我们会发现，摩托车行业与中国经济走过的是相同的路径。

　　30多年前，中国的摩托车行业与改革开放同时起步，那是一个商品匮乏、供不应求的时代，只要是生产出来的产品，无论质量高低，都不用担心市场，而且劳动力价格低廉，为企业节省了大量成本。正是在这样的温室环境下，摩托车行业走过了辉煌的黄金年代，直到最近几年，摩托车行业才迎来了下滑趋势。

　　从微观上看，摩托车行业的衰退，源于禁限摩的打压，源于跨界的竞争。但从宏观上看，这也是中国经济转型升级的一个缩影。过去30多年，中国的制造业一直走的是粗放式的发展道路，产品大多是低端模仿，现在，这样的发展模式已经难以为继，取而代之的是新常态的运行轨道。而摩托车市场的滑落，也正说明摩托车行业进入了自身的“新常态”。

　　2014年11月9日，习近平总书记在APEC工商领导人峰会上首次系统阐述了“新常态”下中国经济主要有三个特点：速度——从高速增长转为中高速增长；结构——经济结构不断优化升级；动力——从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。

　　从这个意义上看，新常态带来的不是衰退，在速度放慢的同时，是结构的优化和质量的提升。对摩托车行业来说，近几年市场的下滑，正是因为行业进入了结构调整期，在旧有秩序被打乱的同时，新的机遇也在产生。

　　在市场方面，摩托车作为代步工具的性质已逐渐弱化，娱乐休闲市场越来越火热。在产品方面，千篇一律的低端车型已不是主流，年轻化、市场化、个性化的中高端产品始终保持着增长的势头。在技术方面，环保、安全、智能化的产品越来越受到消费者的青睐。

　　在这些趋势变化中，先进的生产力不断生长、扩张，落后的生产力不断萎缩、退出。所以我们看到，作为行业领头羊的合资品牌，在行业不景气的环境下逆市增长 ；行业前十名的品牌，所占的市场份额越来越大。在新常态下，摩托车行业正在加速优胜劣汰。

　　昨日不会再重现，新的光明就在前方。机遇与挑战并存，谁能适应新常态，谁就能制胜未来。新的一年里，让我们辞别昨日的辉煌，拥抱新的光亮，在梦想的道路上风雨兼程。