从具体销量数据来看，上海大众以14.4万辆蝉联单月销量冠军，相比一汽大众、上海通用，其销量优势进一步加强；东风日产5月销售8.15万辆，年内首次排名前四。此次销量榜单中，中国品牌车企的表现可圈可点，实较大幅度的逆势增长。其中长安汽车增长高达29.1%，长城汽车增长42.1%，上述两大中国品牌携手进入单月销量前十。

     
对乘用车市场销量下滑，乘联会秘书长崔树东表示，5月车市零售销量同比增长4%，低于4月9%的同比增速，依然未能走出期待中的回暖行情。6月乘用车市场仍不乐观，从近期车企降价促销的效果来看，市场需求太弱，6月产销量环比下降是正常趋势，预计车企新一轮的产销计划调整将会浮现。

     
据了解，轿车的销量下滑影响到乘用车整体的增长，除了轿车外，SUV以及MPV均实现了不同程度的同比增长。以SUV车型为例，5月SUV销售45.93万辆，同比增长43.90%，成为乘用车中增速最快的单一市场，并有咨询机构预测中国SUV市场将成为全球第一。

    
中国品牌逆势增长则主要依托SUV车型的强劲表现，其中长安汽车在轿车增幅趋缓的情况下，SUV车型则逆势增长，并连续数月进入车企销量前十。其中SUV车型CS系列表现较为强劲，共销售2.86万，占销量的近40%的份额，前5月累计销售14.68万辆，分别进入细分市场前十，为长安汽车的快速增长打下坚实的基础。

     
长城汽车虽然已经放弃了轿车业务，但依托SUV车型同样实现快速增长，其中哈弗H6成为增长支柱，单月销量突破3万辆，占据近一半的市场份额。哈弗H6前5月累计14.85万，成为名符其实的SUV王者，除了此次进入榜单的长安、长城外，另外几家中国品牌均依托SUV车型实现了销量的快速增长，但与上述两大车企相比还有明显的差距。

    
对于中国品牌仅依靠SUV车型实现销量增长，乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时曾表示，中国品牌在SUV市场火爆并加大该市场的比重是存在问题的，中国品牌也应尽快将SUV销量的成功传导至其他市场，以便全面发展。