7月2日，中国电动汽车百人会在清华大学举办“燃料电池技术在中国的应用与产业化”沙龙，沙龙上国家能源局电力司副司长童光毅透露，我国“电动汽车充电基础设施规划”已经正式具备了出台条件，目前正在走程序。“同时，为了配合《电动汽车充电基础设施指南》的出台，我们也编制了《电动汽车充电基础设施指导意见》，将来会由国务院正式发布。”童光毅透露，这两个文件估计能在今年7月正式出台。

　　除此之外，沙龙的主题主要围绕“燃料电池技术在中国的应用与产业化”展开，中国电动汽车百人会理事长陈清泰称，“经过多年努力，我国在燃料电池技术层面已经建立了一定的基础，近年国际汽车企业在燃料电池技术和生产成本上有了很大的突破，已经展现出产业化发展的前景。”陈清泰对于燃料电池技术对于中国汽车产业发展的意义认识极为深刻。

　　科技部高新司孙鸿航则表示，目前我国氢能燃料电池产业还是发展前期或者初期阶段，面临着很多挑战，不止是技术方面的挑战，还面临着产业方面的竞争，还面临政策的制约，还面临市场环境的一个影响，所以真正促进氢能和燃料电池的发展需要通过技术、产业、市场政策的共同推动和努力。

　　中国电动汽车百人会学术委员会委员衣宝廉称，从国际上来看燃料电池汽车已经进入商业化的导诱期，燃料电池车用主要问题基本解决，限制燃料电池车大规模商业化的问题有两件事情，一个是加氢站的建设，一个是进一步提高燃料电池的可靠性和耐久性，同时降低贵金属铂的用量；另外衣宝廉还表示，依靠与先进国家的技术合作，我国有望在2025年取得重大突破，但是燃料电池汽车想要盈利至少还需要等到5年之后。