据汽车流通协会统计，以车辆平均更新周期约5-7年计算，09年中国汽车市场的爆发式增长，将使中国在2015年前后迎来第一轮二手车换购高潮。在本月14日北京亚市召开的半年汽车信息会上发布的数据显示，在新车产销市场明显下滑之际，北京二手车市场上半年累积成交过户33.94万辆，远超新车交易量，表现十分抢眼。

目前我国汽车行业正处于卖方市场向买方市场的过渡阶段，新车市场的成熟度远超二手车，其中二手车与新车交易量的比值仅为0.38∶1，而这一数据在发达国家的成熟汽车市场平均达到2.5∶1。随着城市汽车保有量以及民众财富的不断增涨，消费者消费观念开始转变，新车需求逐渐变缓，二手车获得更多关注，二手车的销量与服务也随之释放。政府支持力度的加强，正在使二手车成为城市普遍刚需。

我国二手车市场目前进入到一个发展井喷期，汽车保有量的增长和使用年限的延长，使二手车市实现了稳步增长，其巨大利润空间以及高速增长的市场态势，吸引了越来越多的二手车商进入。由于中国汽车由奢侈品转换到家用消费品不过10年的时间，百姓对于车辆的认知和信用体系尚未成熟，良莠不齐的商户滋生的诸多乱象，导致消费者面临着“车辆信息不透明”、“车商漫天要价”、“车贩子诚信度低”等许多问题，对二手车市场而言，如何解决这些实实在在的消费痛点成为了市场发展的重中之重。

当“互联网+”大潮袭来之时，改变了保守又传统的二手车市场的同时，也改变了消费者的消费习惯，更彻底的解决了二手车市的消费痛点。58同城等二手车电商、大型经销商集团以及品牌二手车商的进入，使国内二手车市场出现了更多的B2C、B2B、C2C、C2B交易模式和品牌。就58同城来说，多年运营的分类信息平台积累了海量的数据，具备庞大的买家和卖家资源优势。同时，买家还可通过商户评估系统对卖家的信用进行评分，让商户质量透明度大大增加，确实解决二手车信用体系难题，保障了买家利益。58同城还将收购的驾校一点通、投资的273二手车、e代驾、宝驾租车、卓杰行汽车拍卖平台，以及自有的58陪练、58违章查询等丰富的汽车服务信息进行平台化整合，培育并形成一条二手车全产业链，为消费者提供了汽车消费全生命周期式的互联网+服务。不仅如此，58同城还与品牌二手车厂进行战略性合作，利用自身品牌口碑进行品质背书，将最严格的认证体系，以及最专业的销售服务带给消费者，实现了品牌和消费者的双赢，而这种互联网商业模式也必将加快二手车行业洗牌，促进制定行业的规范标准，从而淘汰不良二手车贩，带动二手车市场持续健康发展。

根据艾瑞咨询公司最新发布的《中国二手车电子商务行业研究报告》显示，去年下半年中国二手车市场电商平台交易达到17.7万辆，对比一年前翻了四倍，占二手车总体交易量的3%，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，互联网+的概念对于二手车行业带来了更多积极的推动作用，市场的日益规范，将使消费者对于二手车的认可度越来越高，到达1000万，乃至2000万的交易规模，逐渐带领中国汽车市场走向稳定成熟。