【摘要】近日，艾瑞发布了一份关于汽车后市场调查报告，其中，途虎养车网在自有平台和第三方平台运营、品牌表现和服务能力等四个维度全面领先行业，Autolab以《【推荐】后市场或将全面开放，途虎模式可还能行?》为题对此进行了报道，以下为报道全文。

　　导语：随着汽车后市场的爆发式增长，传统的后市场模式在政府主动表态打破垄断以及互联网等新技术模式的双重冲击下，正在土崩瓦解。25日，人民网有消息称，2017年汽车后市场或将全面开放。这无疑是后市场电商的重大利好，谁能借此机遇成为后市场巨头?看了艾瑞咨询刚出炉的《2015中国汽车后市场养护类电商行业白皮书 》，发现途虎有戏哦。

　　文 ▍Blue

　　Blue君前两天刷新闻的时候，被人民网一条“2017年汽车后市场或将全面开放”的新闻抓住了眼球。

　　全面开放意味着什么?前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2014年我国汽车后市场的规模约为7000亿元。预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。

　　兄弟，这可是万亿级市场的开放啊!后市场玩家们，你们笑了么?

　　谁将拥抱万亿级市场?

　　在后市场领域，汽车养护服务是利润占比和规模大的一部分，万亿级市场的开放，收益大的无疑是汽车养护。从此麻麻再也不用担心我被4S店剁手。

　　除了传统线下养护途径，在线养护已成为越来越多消费者的选择。尤其是互联网养护电商平台，由于解决了线下养护店价格不透明、品质不保证、服务不够标准化的三大用户痛点，受到越来越多人的喜爱，市场前景尤为广阔。

　　盖世汽车研究院认为，电商模式是适合中国汽车后市场的模式。拥抱万亿级市场的后市场巨头，既不会是线下连锁店，也不会是纯商品电商，一定是汽车养护电商。

　　这点从资本走向上也能看出。自2014年起，资本对汽车后市场养护行业的热情急剧升温。即使在今年舆论大唱“资本寒冬”的情况下，途虎养车网拿到1亿美金C轮融资，养车无忧获得先锋新材6210万的注资，汽车养护电商形势大好。

　　领跑汽车养护电商，是按资排辈还是靠实力说话?

　　艾瑞咨询调查报告显示，当前汽车后市场养护电商行业在整个养护行业的渗透率为不足1%。对比服装电商行业的21%和消费品电商行业的10%，汽车后市场养护电商行业渗透率偏低。

　　图表来源：艾瑞咨询《中国汽车后市场养护类电商行业白皮书》

　　分析师认为，目前中国汽车后市场养护服务电商化程度较低，但市场规模大，增长迅速，未来发展空间十分广阔。因此，在行业初期进入的企业，处于相对较好的发展时机。

　　Blue君马上就想到了途虎。作为早进入行业的汽车养护电商，今年九月途虎的线下合作门店已经突破10000家。面对行业市场的全面开放，途虎还能保持先发优势吗?

　　咱先看看途虎在行业中到底混的如何。

　　艾瑞咨询指出，对汽车后市场养护类电商表现的评估，需要从企业自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现和服务能力四个方面综合评判。

　　而根据艾瑞咨询的新数据，综合来看，途虎、汽车超人、养车无忧分别以4.8、4.1和3.6的成绩领跑行业，成为推动汽车养护电商发展的三驾马车。

　　汽车养护电商企业综合表现得分(数据来源：艾瑞咨询《中国汽车后市场养护类电商行业白皮书》)

　　易观智库《中国汽车维修保养服务电商(自营型)市场专题研究报告(2015)》显示，从营收上来看，途虎养车网上半年轮胎月平均销量20万条，营收额为5亿元，这一数字三倍、四倍于竞争对手。

　　取得如此领先的行业地位，靠的只是天时地利的先发优势吗?Blue君比较了几件养护电商的自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现和服务能力指标，发现途虎的实力同样不可小觑。

　　途虎模式潜力有多大?

　　途虎养车网的大优势，不在于进入行业的时间，而是遥遥领先的自有平台运营。

　　从艾瑞咨询的报告可以看出，途虎与其他主要品牌的大区别，就是对自有平台的重视。这一点甩了初上线就对第三方平台严重依赖的汽车超人十八条街。

　　途虎将官网作为主要的业务来源，避免了在第三方平台的价格战和不稳定的政策性因素，一定程度上保证了企业的可持续发展。尤其是如果未来后市场全面放开，自有平台的安全、稳定就会显得更为重要。

　　而途虎的自有平台同时拥有相对成熟的自建物流与仓储体系，在保证上游供应链安全、高效的同时，也优化了对下游的服务质量，提升了整体服务效率。因此其平台的运营、造血能力均远超竞争对手，这已经成为“途虎模式”的精髓。

　　同时，途虎非常重视在移动端的布局。从2015年起，养护类电商的争夺开始从平台转向移动端。

　　途虎在2014年推出移动端应用后，延续“不差钱”作派，下血本请来专业美国技术团队开发移动端整条产品线，今年3月—6月移动端用户月度总使用次数增长了14倍，月度使用次数已突破六百万。(有钱就是王道啊)

　　并且，随着途虎在轮胎品类发展的不断成熟，积累了一定人气和口碑，途虎已经开始梳理途虎与养车之间的关系，为未来更加开放的市场中更多养车用户的需求做打算。

　　目前，途虎的计划是获取用户更多的品牌认知，让用户把途虎和“养护”联系的更紧密，从而获得更多的流量与订单。

　　因此，凭借先发优势、自有平台、移动端布局与成熟品类带动新品类的四驾马车，途虎不但在行业内站稳了脚跟，也为未来发展积累了一定核心优势。即使市场全面放开，途虎也不会手忙脚乱。

　　欲与美国企业试比高?

　　事实上，“途虎模式”的成功已经引起了国外关注。在途虎获得1亿美元融资后，《华尔街日报》曾就途虎的发展模式和未来发展计划采访了途虎CEO陈敏

　　有业内人士认为，途虎之所以引起美媒的关注，是因为在中国，途虎的自由仓储物流建设、门店管理能力、自有平台建设、移动端竞争力等方面均具备较强的竞争力。

　　一定程度上，途虎已经具备对标美国汽车后市场巨头Autozone、O’REILLY等市值超百亿美元的上市公司的潜力。

　　这样看来，即使后市场将要全面放开，途虎也能顶住压力继续坐头把交椅吧!