因长期拥堵屡遭车主诟病的虎岗高速虎门港支线一期虎门北收费站出入口终于要动工改造了。记者昨日从虎门镇获悉，该镇从10月中旬开始将对虎门北出口进行拓宽路面、优化交通信号灯、增设中间隔离带以及改善行车道等，力争元旦之前解决此前的拥堵问题。

昨日下午，虎门镇市政水务局对外发布了最新的整改措施。该局表示，依据部门主管、属地配合的原则，由市公路局组织实施虎门北高速出入口疏解工程，虎门镇多个部门将全力配合和支持。有关部门计划将在10月中旬进场施工，分4步进行整改，预计在今年12月底左右完工。

据该局介绍，虎门镇内高速公路路网众多，位于渡轮路旁的虎门北出口是其中一个重要的出入口，除了虎岗高速外，广深高速也途经该处，加上周边还有前往沙田、厚街等方向的渡轮路和S256省道，每天从虎门北上下高速的车流量非常巨大。

自2012年12月28日虎岗高速虎门港支线一期虎门北出入口投入使用以来，随着车流量的增大，高峰时段虎门北收费站全开可达10车道，但经收费站出来后约150米处即收窄至2车道并设置了交通信号灯，非常容易引起交通拥堵，车辆抢道刮碰情况时有发生，存在较大的安全隐患，让众多途经该处的车主怨声载道。

“从高速下虎门，我基本不敢选择在虎门北下！”家住虎门新联社区的唐先生说，原本他家距离高速出入口最近的就是虎门北收费站，但自从吃了几次苦头后，他每次都情愿多绕行几公里去到太平出口再下高速，“特别是下午4点之后，堵得非常厉害，没有半个小时出不来。”

记者实地走访发现，由于渡轮路前往虎门渡口方向有很多大型货车，加上日常车流量比较大，从虎门北站交完费出来的车辆都会堵在一条长约150米的弯形通道上，等待前方的红绿灯放行，形成了长期拥堵的局面。

据车主们反映，2015年以来，随着车流量的加大，拥堵情况不断在加剧，甚至还有车主将该站出口的拥堵与“虎门大桥”相提并论，“都说虎门大桥常年拥堵，其实虎门北站出口，也是虎门一个常年拥堵的黑点。”车主刘先生表示，途经该处的车主都希望政府部门能早日修改出口前方不合理的红绿灯设置。

1、为缓解轮渡路与白沙连升北路平交路口交通堵塞情况，利用平交路口南侧空地进行道路拓宽，完善整个平交路口的使用功能，并在轮渡路往虎门北收费站方向右侧新增一条出入高速的专用车道，优化经轮渡路进出虎门北站的行车路径。

2、为确保驶往沙田镇、渡轮码头的车辆通行顺畅，就地迁移连升北路右转白沙社区位置的高压铁塔，同时拆除连升北路路口的两个安全岛。

3、为确保有序通行，在轮渡路与白沙连升北路交会的平交路口增设交通控制灯，在整改路段增设中央分隔带，防止车辆随意掉头。

4、为确保虎门北站对出轮渡路段行车顺畅，拆除中间绿化带并拓宽车道，由现状双向四车道升级为双向六车道；同时拆除现在高速出口的交通指示灯，此后由旧镇标驶入虎门北站的车辆将在白沙连升路路口左转经专用车道进入高速。