【卡车之家 原创】在本届武汉车展上，轻型车展台的亮点多多，看点也很多。多个品牌的轻卡驾驶室或升级换代，或局部和细节改进，打破原有驾驶室十年如一日的风格，给人耳目一新的感觉。同时，电动物流运输车大行其道，续航里程提高，力图实现商业化。轻卡企业主推自产动力总成也蔚然成风。

●  实力派也要比拼颜值 轻卡驾驶室换代忙

武汉商用车展是全国规模最大的商用车展会之一，由于该车展的前身是专用车展，因此很多厂家都带着专用车型来参展。以湖北为代表的华中市场是轻卡和VAN类车型保有量较大的区域，许多厂家都是和武汉当地的经销商一起参展。

经销商更希望展出的是适合当地销售的主流车型，而非过于前瞻性的超前车型或者是过于高端，脱离当地市场的车型。然而，市场竞争激烈，用户喜新厌旧。目前正是卡车销售的淡季，因此，不少轻型车厂家在驾驶室的外观和内饰上大做文章，力图赢得用户的青睐。

据小编统计，本届车展上展出的近一年来上市的新款轻卡驾驶室为数不少。特别是江淮的新骏铃，更是把武汉车展当做其首发仪式，正式亮相。

新骏铃的驾驶室摆脱了原有的日系车型风格，具有欧美车型的阳刚之气。

格尔发K6和帅铃威司达采用类似的驾驶室本体和内饰风格，只是在面板和细节上有所区别。

南京依维柯跃进的超越C500轻卡驾驶室具有意大利的血统。

跃进C300轻卡的驾驶室具有时下高端轻卡流行的元素：直立的A柱、立体晶钻大灯。

江铃宝典皮卡也经过了重新设计，颜值有所提升，更加有棱角。

进口依维柯的全新Daily车型的风格也是给人全新的印象。