前几日有论坛卡有发帖称他的挂车因为被继动阀被冻，造成刹车抱死，并求助卡友给予解决。《各位同行兄弟，挂车继动阀老是冻结了，刹车老是抱死求解！》一时间引起了论坛内卡友们的广泛讨论，下面小编为卡友汇总一些解决冬季继动阀被冻住的解决办法，希望能够为冬季行车的卡友们带来一些帮助。

●  继动阀的工作原理

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。

当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

●  有哪些原因 造成继动阀被冻住

通常情况下，造成继动阀被冻住的原因有以下几点：

1.螺旋散热管过短，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分，进入阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰。导致阀体卡死。

2.由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响到刹车的正常使用。

3.储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。

● 出现继动阀被冻住 应急的解决办法

当遇到继动阀被冻住的情况时卡友们经常会选择用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等方法，但这些也仅仅只是权宜之计，如果操作不当还会对阀体、管路造成损坏，想要从根本上解决问题可以尝试以下几种办法：1.入冬前应做好阀体的保养工作，并在阀体内部涂抹少量凡士林，有助于阀体内活塞的润滑作用。2.检查储气筒内是否有积水，做到定期排放，如果积水过多应当考虑干燥罐的更换。3.检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热，如果压缩空气太热，应当延长螺旋管的长度。

编后语：

北方冬季行车会遇到很多问题，临时维修冻手冻脚极为难受，继动阀作为车辆制动的重要组成部分，平时一定要做好检查，做好充分的保养，避免问题的发生。（文/图 刘波）