明年1月1日起我国将实施新修订的《大气污染防治法》，超排机动车将迎来超严打击力度。

12月6日，记者从四川省环保厅获悉，“十二五”以来，四川省已累计淘汰黄标车和老旧车超过50万辆。“去年，四川省淘汰17.8万辆黄标车和老旧车，比原计划多了0.2万辆，今年淘汰任务9330辆，目前已完成83%，有望年底完成任务。”四川省机动车排污监控中心相关负责人介绍。

50万辆黄标车和老旧车的淘汰，意味着实打实的减排。“从大气污染物而言，累计削减一氧化碳约30.6万吨、氮氧化物约5.3万吨、碳氢化合物约3.7万吨、总颗粒物约0.4万吨。”

超额完成 去年淘汰17.8万辆

“黄标车”还是“绿标车”，傻傻分不清楚?该负责人说，符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，为绿标车;反之，其余车辆核发黄色环保标志，为黄标车。

以成都为例，绕城高速内黄标车禁止行驶，经常被“拒之城外”的黄标车，为何不能上路?答案是高排放。“一辆黄标车排放的污染物，相当于同类绿标车的20倍以上。从整体而言，黄标车占四川省汽车总量不足4%，但颗粒物排放量占70%左右，PM2.5的主要来源就是颗粒物。”该负责人介绍。

按照国家要求，2015年底前，基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车。“2014年，四川省要求淘汰17.6万辆黄标车和老旧车，实际淘汰17.8万辆，超额完成任务;今年，四川省要求淘汰9330辆黄标车和老旧车，目前已完成83%，基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车任务，有望年底完成。”

“十二五”以来，四川省已累计淘汰黄标车和老旧车超过50万辆，其中，成都累计淘汰约16万辆。“从大气污染物削减来说，对改善空气有积极作用，累计削减一氧化碳约30.6万吨、氮氧化物约5.3万吨、碳氢化合物约3.7万吨、总颗粒物约0.4万吨。”

检测机构 “十二五”建设120家

如何揪住黄标车，不放过“漏网之鱼”?建设检测机构是关键。

该负责人说，按照相关规划，“十二五”期间，四川省要建设120家机动车环保检测机构。“机构选址由市(州)决定，由于利益博弈，之前建设一度迟缓，2013年起，通过约谈分管领导、分片区督查督办等方法，有了明显进展。

目前，四川省已建成85个机动车环保检测机构，正式开展检测业务，从地域上来说，覆盖四川20个市(州)。除此之外，还批复同意了30多个机动车环保检测机构建设，正在建设中。120家的建设任务，算是基本完成。”

同时，为了更准确地检测机动车尾气，采用了更精确的简易工况检测法。“相比沿用了多年的双怠速检测法和自由加速烟度法，简易工况检测法能最大程度模拟机动车在实际驾驶过程中的尾气排放，让检测结果更准确。以往采用的双怠速检测法，能够检出一氧化碳、碳氢化合物的排放状况，但无法检测氮氧化物的排放状况，而简易工况法对这些污染物都能够进行检测。”

实时监控 省级平台已建成

明年1月1日起，我国将实施新修订的《大气污染防治法》，超排机动车，将迎来超严打击力度。

该负责人说，根据新法规定，今后生产和销售超过排放标准的机动车，将依法处罚，包括没收违法所得并处罚金，没收销毁无法达到排污标准的机动车，责令停产整治等。“在用的机动车，如果排放检验不合格，就不能上道路行驶，违者由公安机关交管部门依法处罚。”

机动车是否超排，如何有效监控?按照相关要求，机动车污染防治要建成国家、省、市三级机动车排污监控平台。

“目前，四川省已建成一期省级平台，能实时监控各市(州)的机动车排污数据，并与公安机关联网畅通。此外，南充、成都、绵阳、凉山、遂宁等市(州)，已建成市级平台，并与省级平台实现了联网。”该负责人介绍。

“省、市平台联网后，市(州)进行机动车排污日常监管，省上抽查管理。”该负责人说，如果抽查发现问题，会通过电话告知、文件函告等方式，要求市(州)及时监管查处。“在一期平台的基础上，逐步建设二期平台，纳入更多的信息和数据，搭建好排污监控平台。”