LNG作为一种优质高效和经济的清洁能源，在竞争日益激烈的市场环境下，越来越多的大型货车开始使用LNG作为其动力能源，使其在公路物流、城市建设专用车等领域的应用也得到了迅猛的发展。

发展的同时也伴随着各种安全事故的发生，LNG车的安全性就成为了每一个驾驶着LNG车驾驶员最关心的问题。

近日有卡友爆出山西地区某一辆LNG牵引车发生追尾，由于巨大冲击力导致驾驶室后移与后背式的LNG储气罐发生挤压，随后LNG发生泄漏并发生燃烧。由于驾驶室已经发生极度变形，图上驾驶员即使已经爬到了驾驶室顶部，但还是难逃被卡住的厄运。

●  LNG泄漏燃烧 问题出在哪里？

其实只要仔细看过LNG储气罐的介绍的话就会知道，目前生产的储气罐都具有耐高温、防碰撞等特点。单独罐体来讲，安全性还是很高的。那么问题来了，燃烧的情况从何而来？

LNG燃料属于超低温燃料，在进入发动机之前需要经历一个从液体还原到常规天然气的过程。一些LNG汽车发生燃烧的事故，很多就是发生在LNG从液体还原到气体以后、进入发动机之前的这个天然气传输环节。

注释：超低温状态下的LNG不会发生燃烧，而汽化之后的产生的天然气在达到燃点和浓度时就可以燃烧。

起火原因：起火的原因有可能是LNG在汽化之后，由于输送管断裂等原因，导致泄漏的天然气遇到意外的火花而被点燃。再加上截止阀因为没有截断或失效导致持续供气，让天然气不断地产生并参与燃烧。另外，即使罐体上的截止阀立即生效不再输出LNG，而缓冲罐中的剩余气体也可能引燃驾驶室或其它易燃物品。

●  补救措施在哪里？ 公交都有为何卡车没有

目前咱们城市中很多CNG天然气公交车，如果有细心的卡友仔细研究过的话，就会发现很多天然气公交车的发动机舱都装备了灭火弹。

公交车目前大多数使用的是干粉“灭火弹”，一个小型的“灭火弹”基本上可以覆盖3立方米左右的空间。当灭火弹连接装置上的热敏线遇到明火或区域温度达到一定程度时，“灭火弹”将立即启动，1秒内可将3立方米空间的火扑灭。

为何LNG车辆不考虑加入这种补救装置？车企完全可以跟“灭火弹”厂家进行协商，开发定制适合于LNG卡车的产品，这样就算气体发生泄漏和燃烧，也有机会在起火的初期就把火扑灭，为驾乘人员提供足够的逃生时间。