12月18日－19日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟第一届年会暨新能源汽车推广研讨会在陕西渭南召开，吸引了400多名产业界代表前来参观考察。一只似乎看上去并不特别显眼的蝴蝶，正破茧而出。

　　一路飘红的新能源汽车

　　曾有环保人士疾呼，当今，机动车尾气污染已成大气污染的罪魁祸首，占比达到甚至超过70%。

　　先看南方一家权威媒体测算出一辆汽车的污染指数：

　　碳排放量（公斤）＝油耗公升数×2.7。

　　即，一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，且还在不断消耗着不可再生的石油资源。

　　而尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白生成的碳氧血红蛋白，能造成人体内部缺氧，危害中枢神经系统，重者失去意识，危及生命。

　　汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等“城市儿童交通病”。当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。

　　随着国家节能减排主流方向的明确，新能源汽车不但已经吹响了“弯道超车”的号角，而且将重新定义汽车产业，中国汽车产业此次机会千载难逢。

　　2015年上半年，仅国家部委就新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。下半年，政策对新能源汽车产业的支持更是持续给力：9月，李克强总理部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设；10月，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》出台，国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施。

　　工信部发布的数据显示，根据机动车整车出厂合格证统计，11月我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。“中国新能源汽车已经进入到高速发展时期，今年产量大致能达到20万量左右，居世界第一，下一步还将呈现快速发展势头。” 工信部副部长冯飞表示。

　　一个联盟的绿色梦想

　　在沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长、深圳市沃特玛电池有限公司董事长李瑶看来，尽管国家密集出台的一系列扶持政策，但新能源汽车的落地普及仍面临诸多困难，单纯的产品优化难以解决现有问题，提供切实有效的整体方案和运营模式成为发展起爆点。

　　2013年10月，深圳沃特玛联合民富沃能等动力电池、电机、电控驱动系统、动力总成、充电设备、运营平台等企业、大专院校及科研机构，发起成立了沃特玛新能源汽车产业创新联盟。该联盟的核心任务是充分利用企业的技术研发中心，重点实验室和工程技术中心的科研条件，建立协作机制，围绕电池、电机、电控、动力总成等核心零部件及其关键技术，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面打造中国未来新能源汽车产业。

　　借助国家新能源汽车政策东风，沃特玛创新联盟驶入快车道。

　　——开展“产、学、研”联合开发模式，占据前沿技术优势。在纯电动客车研发过程中，与捷迈、英威腾及渭南、无锡等政府新能源车推进部门，展开深层次技术交流与合作，实现合作多赢。

　　——行业领先的新能源车核心零部件企业联合创新。沃特玛创新联盟聚合电动汽车行业核心零部件横向、纵向前3名，掌握新能源汽车的电机、控制器等关键核心技术，使电动汽车行业不再像传统汽车那样受制于国外。前不久，沃特玛推出了新升级的磷酸铁锂电池成组结构，该结构具备单体电芯、模块保护功能，突破了电池防水难题，并通过国家新能源机动车产品质量监督检验中心的严格检测。

　　——打造双锁共赢，全面市场推广：锁定国家补贴，锁定用户使用传统燃油车的消费成本，在国家补贴的支持下，打造一个不依赖地补又不高于传统燃油车成本的电动化方案。

　　强强联合，沃特玛创新联盟将商业模式创新引向深入。2015年，沃特玛创新联盟推出了物流车电动化解决方案，并于当年与东风汽车联合开发、生产3吨物流车5000台。10月份，东风汽车公司纯电动专用车销量就达到4106辆，同比增长107倍，东风汽车由此跃居新能源物流车行业前列。

　　2015年11月，沃特玛创新联盟与新能源客车行业先锋五洲龙达成战略合作伙伴关系，在纯电动客车的开发制造等领域开展合作。根据协议，五洲龙位于深圳、沈阳、重庆的生产基地为沃特玛生产制造5000台纯电动客车，由联盟的运营平台公司——深圳市民富沃能新能源汽车有限公司在全国运营。

　　目前，联盟企业超过300家，产值超过千亿元人民币，成为新能源汽车产业不容忽视的新力量。在2015年12月18-19日举办“沃特玛新能源汽车产业创新联盟第一届年会暨新能源汽车推广应用经验交流大会”上，首批入驻沃特玛新能源产业园的企业签约，联盟企业代表集体宣誓，“以打造中国汽车强国之梦为己任，为构建人类佳居住环境而奋斗！”

　　一套创新的商业模式

　　作为业内的绿色先锋，沃特创新联盟的力量在彰显。

　　针对中国新能源汽车推广应用的6大瓶颈（购置投入大、折旧成本高；充电时间长、续航里程短；配套要求高、依赖性较大；维保成本高、自主性较低；安全管控难、风险成本高；营运效率低、考核要求高），创新联盟通过技术创新、模式创新、管理创新，于2014年推出了“整车租售，八年质保，固移并举，充维结合”的城市交通电动化创新模式。

　　独到的商业运营模式实现了新突破：一者，成本优势：在享受国家财政补贴的情况下，新能源汽车的购置成本略高于传统燃油车，但远远低于传统的新能源汽车。二者运营优势：依托车联网技术，全程监控车辆运行状态及路线轨迹，保障安全运营。三者技术优势：双枪快充，浅充浅放，移动补电，大幅提升充电速率，有效解决充电难题，完全解决里程忧虑。四者，模式优势：根据客户的不同需求，采用租、售方式，系统化的提出购车及运营的解决方案，提供从充电设施建设到车辆设计、运营和维护的一体化服务。

　　渭南率先采用沃特玛创新联盟“整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”方案，成为这一模式的尝鲜者。仅1年时间，上线运行公交车80多台、物流车2台、移动补电车1台，成为陕西省地级城市使用新能源公交大巴多、经济、社会和环保效益好的城市。

　　一组令人振奋的数字

　　下面是一组由渭南公交写下的不俗数字。

　　——经济效益：原10.5米天然气公交车每公里需耗气0.32方，渭南当地的气价为4.24元，合计每公里燃料成本为1.3568元。改成新能源汽车后，平均每公里为0.95度电，按大工业电价0.853元每度计算，每公里成本仅为0.81元，比传统车每公里节省0.545元。每天按250公里计算，则燃料成本节省136.25元左右，每年可省47687.5元（按350天计算）。

　　——社会效益：新能源汽车无任何排放，10.5米天然气公交车每天需排放二氧化碳14公斤。每月420公斤，每年排放量为5吨多。80辆车每年可减省碳排放400多吨。到2017年碳排放交易所正式上市后，这将是一笔不菲的收入。

　　——运行安全：单车安全运行超过5万公里，经历冬季零下9度、夏季35度考验，出勤率超过95%

　　渭南模式经过了成功验证，渭南市与沃特玛联盟计划在3年内，在渭南市推广新能源汽车1500辆，建设大型充电站10个以上，推广移动补电车20台，实现公交电动化，打造渭南市的全面电动化。

　　令人振奋的是，“渭南模式”引发了蝴蝶效应。沃特玛创新联盟这一模式在渭南成功实施后，已陆续在西安西咸新区、山西临汾、深圳、惠州、荆州、十堰、四川都江堰、江苏无锡、河北唐山、安徽铜陵、内蒙古呼和浩特等9省11市全面推广，赢得了当地政府及社会的广泛认可。

　　忽如一夜春风来，千树万树梨花开。在全球大的新能源汽车市场中国，如果说渭南模式开启了中国新能源汽车新模式，那么，它所引发的蝴蝶效应足以影响世界汽车新版图。