提到大件运输，大家脑子里首先会浮现出拉着大型水轮机的场景，这是大件运输比较直观的一种形式。然而对于运输超过限定重量、长宽和高度的不可分解的物体运输都属于大件运输的范围。

卡友“贵阳小刘”就是专门从事大件运输的，最近他接到了一单从某矿区专长运送一台大型推土机的活。由于深入矿区，设备价值高，甲方对这次运输的要求也高，小刘对这次运输也很重视。

●  勘察路线必须做 双方要求要沟通

这次运输刚好在2016，新年伊始。又是给国有企业运输重要设备，总重90吨左右，高4.5米，宽5米，三超物品。运输这类货物，勘察路线是必须先行的。接到电话后，就先行出发找到对方负责人对接，实地考察运输路线，必须要弄清楚路线上有没有限高桥梁，路面宽度是否能支持大型车辆的转弯半径等。通过考察，基本问题不大。

通过勘察路线，为了保证运输安全，小刘向甲方提出的要求是，一些地方线路架设不够高，需要甲方协调电网公司，派出专业人员，在一些架线不够高的地方，把线挑起来以便安全通过；货物超宽太多，为了保证自身及其他车辆的安全，必须由甲方出面协调交警部门，由警车开路护送，甲方对于这样严谨细致的要求毫不犹豫的就答应了。

同时，甲方也向小刘提出了几点要求，必须使用三线六轴的挂车运输，这样的三超设备普通的挂车难以保证稳定性。车头必须使用大马力牵引车，保证上坡遇到架线高度不够时，可以负重缓慢前行，上面顶线的人员才能站稳。对于这些要求，小刘也痛快的答应了，因为这些车辆，他都有。沟通很顺利，很快就确定了运输的时间。

●  时间观念必须强 守时才是好司机

到了约定这天，5点多天不亮就出发了，从贵阳到装货的地方大约150公里，但约定好的时间是当年的10点前必须到达装货地点，这段平时只需要2个小时的路程，由于近期贵阳周边雾大，为了安全，把时间预留量加大到5小时，早到好过晚到，守时是必须的事。

按照约定的时间，准时来到装货地点，货物是CAT/D10大型推土机，高4.5米，宽5米，重量大约为90吨左右，是个大家伙。

装车的师傅和小刘配合的很牛逼，一次装车成功。

装好车，紧固完毕已是中午时分。人是铁饭是钢，吃了午饭再继续干活。

●  运输过程很顺利 超出预想的效果

有警车开路一切变得顺利，要不然经过这类场镇的时候可能会寸步难行。

这个桥之前用红外线测距仪测量过，刚好能过，所以高科技还是靠谱的好帮手。

就这么一直走着，遇到急弯，交警会下车在前面把车都拦下，以便安全顺利的通过。

遇到对面有来车交警会提前让他停车靠边避让，这样安全系数大大提升。

大板拉煤不常见，但也不罕见，这年月的行情看来异常惨淡。

交警很敬业，看见几个下朋友在路上玩耍，下车和小朋友打招呼，站着等车过去以后再玩儿。

贵州山路弯道多，已经记不得多少次在弯道叫停对向车辆了。

不能光让别人让行，拉着大家伙走得慢，后面积压了不少车辆，这时候就需要停车靠边让行，不能光顾自己。

一路上这样顶线已经记不得多少次了。

进入超限检查站，合法运输，手续齐全，检查完手续后放行，这就是合法运输的好处。

一路平安顺利的来到卸货地点，交警在交代完一些注意事项后离开。

这次运输过程异常的顺利，虽然货物如此的高、宽、重，但并没有以往运输时那么操心，这和前期的路线勘察以及甲方的沟通有很大关系，合法运输使得这样的大件运输轻松不少。

●  编后语

大件运输本是一个专业领域，很多细节及道路勘察都是必须做到前面的，提前勘察，做到心里有底，再协调运输过程中的事情,就变得比较轻松。 反观现在国内的很多大件运输，盲目上，不勘察路线，一切都等着不行了再说。不办证，或者说是无法办证现象很普遍，这样无序的运输， 在时间和安全都没有保证，也不是大件运输行业发展的方向。工欲善其事必先利其器，我们希望更多的大件运输从业者能像小刘这样合法，安全高效的运输。