2016年一汽解放商务年会，卡车之家成都站的小编们也来到现场进行实时的直播。在直播报道中，一些互动的卡友觉得年会中的车型看得不过瘾，甚至有些卡友在直播的论坛里直呼：一汽解放，想看的车却没看到，你的步子太慢了。

解放的年会车型怎么啦，移师到了成都，却让卡友们直呼不过瘾。是这样吗？先来看看互动直播中的卡友都希望看到些什么：13升大马力发动机的批量装车，AMT变速器、气囊悬挂、液力缓速器、后提升桥等配置，当然还有近期特别火的新能源车型。

●  姗姗来迟　13升排量500马力发动机

大排量大马力的高效快运时代已来临，中国重汽C7H、陕汽、四川现代创虎P520，它们已经有500以上马力车型。而且，东风康明斯、上菲红、潍柴，也相继推出了13升发动机。解放6DM3发动机今天出现在我们的面前，让卡友感觉你的步子稍慢了一点。

整个年会53台的展车，仅有一台展车搭载了13升的6DM3发动机。而这款发动机既没有装在今年推出的JH6新款上，也没有搭载在领航版上，却出现在传统的J6P车型上。

●  全然不见　AMT、气囊悬挂、缓速器、提升桥　

AMT手自一体变速器、液力缓速器、气囊悬挂、后提升桥，它们与行车安全、营运效率是有密切关系的，也是卡友们非常关注的配置。在直播中，就有卡友提问，解放年会上为何没有看到它们的踪影？

如：卡友wkn5813135发来信息：请帮忙看看6X2的JH6，咨询下可以配13升机器不，有没有AMT。

成都站小编找遍了全部的53台展车，却让在线点播的卡友失望了，确实没看到一台车装有AMT手自一体变速器，也没有看到卡友呼声极高的液力缓速器。

小编在现场虽然没看到6x2的后提升桥出现。不过，气囊悬挂倒是有一台，它没有出现在新晋的JH6和升级的领航版上，却出现在一台6x2的J6M低平台厢式车上。

另外，还有一台8x2载货车的第三桥出现了钢板弹簧与气囊相结合的悬架结构。让有些卡友觉得不过瘾啊。

如：卡友wo123直呼：对比重汽3气囊主动转向技术.共和国长子拿此桥展示.应该是技术倒退!

●  突然消失　纯电动新能源热门车型

雾霾之下，环保减排成了国之重事，新能源、纯电动俨然是时下最火的名词，解放的年会自然也少不了它。我们在21日提前探班时就已发现了一台纯电动的轻型垃圾车。

不过，小编23日上午再次来到展车现场，却发现这台纯电动新能源轻卡却不见了踪影。场地上只留下了空的展位和一个展牌。

●  可圈可点　部分车型还是有亮点　

高颜值的JH6今年在上海车展上首次亮相，这次解放商务年会也把它摆在了最前列。它可能代表着JH6在一汽解放车系中的地位，或今后它将扮演主力车型的角色。

降低重心、获得高容积。把握快速物流的需求，年会现出了一台低重心、矮车厢、可达68立方米装载量的J6M6x2封闭厢式车。低平台的技术给它带来的大容积，并不亚于其它厂家车型。

车型储备，抢车型先机。

一汽柳特借鉴北美正流行的车型而开发的一款长头牵引车，也是整个商务年会上的一大亮点。长头车目前虽受限于GB1589国标，今后一旦标准和政策有了调整和改变，长头牵引车的后续表现将不容小视。

细分市场，差异化竞争。

不再是一款车型卖遍全国各地，解放也越来越关注区域性的车型。尤其是最近投放到成都的解放西南版车型，在成都就被广泛好评。凭啥敢叫西南版？ 剥开J6L在成都的秘密

●  编后语：

可能是解放的产品需要稳步发展的思路吧，一些新车型和新技术并没有出现在这次年会上，让一些卡友称解放这个年会太“维稳”，感觉解放没有亮出真正的家底。

虽然年会是厂商间的商务会议，可卡友也对年会也寄予了厚望，也希望今后能看到汽车工业长子更多的技术变化和车型展示。相信一汽，相信解放，一汽解放你多给卡友们看到你新品的机会吧。