2016年1月11日，四川现代在美丽的福建厦门举行了2016年商务年会，在年会上四川现代展出了多款车型，其中一款试制车引起了我们的注意，据分析，这款车应该是四川现代针对中端市场推出的一款车型。

这款车型搭载了潍柴310马力发动机、法士特变速箱以及汉德车桥。

●  家族外形 外观漂亮通用驾驶室

从车辆的侧面可以看到这款车型属于瑞宇系列的产品，名字为致道，据了解，这款车型是定位于中端市场的经济型牵引车，通过这款产品和创虎高端产品形成互补，丰富了产品线，让用户的选择更加的宽广。

这款车型应该采用的是湖北齐星的驾驶室，又融入了很多四川现代的风格，整个驾驶室采用红色涂装，看起来非常的大气。驾驶室的前面罩、保险杠、导风槽等部件和创虎是一模一样，提高了零部件的通用性，同时也降低了生产成本。

驾驶室的导风槽设计也比较有意思，整体向外凸出去的，这样的设计从正面看驾驶室非常的立体，同时也可以引导风经过导风槽，在行驶的过程中吹走泥水，保持车门的清洁。

保险杠上依然是创虎系列车型的风格，在大灯的两侧有一个通风槽，不要小看这个通风槽，可以在高速行车过程中加快大灯表面风流的速度，快速的降低大灯表面的温度，同时通过这个槽口可以让大灯表面的污浊物。

可能是因为定位的原因，这款致道4X2牵引车的后视镜采用普通的分体式设计，至于有没有电动后视镜调节和加热就不得而知，相比创虎的一体式后视镜，致道的分体式后视镜明显逼格要低不少。

由于没有进到驾驶室内部，只能从驾驶室后部看到内部的一些情况，驾驶室采用高顶双卧设计，中控台看上去和某龙是如出一辙，相信大家是再熟悉不过了。

●  经典黄金动力链 潍柴+法士特+汉德桥

这款致道的定位是经济型产品，在三大件（发动机、变速箱、后桥）上使用了成熟传统的配置，潍柴310马力国五发动机、法士特9档变速箱，汉德单级减速桥，这个动力链的配置在很多年前就号称黄金配置，现在四川现代仍然使用这个配置，应该是为了追求一个稳定性和性价比 。

这台瑞宇牵引车采用4X2的驱动形式，前后桥均采用普通的钢板悬架，驾驶室采用的是螺旋弹簧减震，至于驾驶室是否采用气囊座椅也尚未得知。

这款车型搭配的是发动机是潍柴的国五产品，型号为WP10.310E53，排量为9.7L，最大功率为310马力，最大扭矩为1500牛米，满足国五排放标准。

变速箱是法士特的9JSD150铁壳变速箱，最大输入扭矩为1500牛米，拥有9个前进挡和1个倒挡，铁壳变速箱自重比铝壳变速箱要重一些，但是在一些恶劣的环境下铁壳变速箱更耐用。

四川现代的工程师给这款车型配备了一根汉德单级减速桥，速比为4.111，汉德后桥在市面上保有量比较大，维修比较方便，技术也比较成熟。

●  编后语

四川现代自上市以后就受到了行业内的高度关注，四川现代作为一个新的品牌，短短的时间内就推出了多款车型。本次此次亮相的试制车通过产品互补，丰富了产品线，也表示四川现代将进军中端车型市场，提高综合竞争力。