摩托车产业发展至今，企业进进出出，热闹得很。有的企业在产业发展上升期顺势做大了；而有的企业却没有抓住机遇，越做越小，直至死亡；有的企业始终处于半死不活的状态；有的企业看似规模很大，却潜伏者巨大的危机，只要“一根稻草”的重量就有被压垮的可能......如今，摩托车行业进入到大洗牌大调整的关键时刻，千万不能犯如下的错误。

　　始终没有培养自己的核心团队，自己干得累死也没有把企业给搞上去。

　　有些摩托车企业老板心胸狭窄，对企业内部员工都抱有不信任的心态，这势必让老板大小管理事必躬亲，精力耗在了鸡毛蒜皮的小事情上。由于企业没有核心团队，而优秀的人才到了企业里之后，看到老板这样的心态，就再也呆不下去一走了之。普通员工心猿意马，身在工作，心不向着企业。由于企业始终没有能力强的人管理，而老板经营能力与精力有限，导致摩托车企业在市场竞争日趋激烈的情况下，不断决策失误，产品销售始终无法提升，最后不得不退出行业。

　　股东心不齐，决策时时受制，内耗不断。

　　股东之间为了控制企业常常把自己的心腹放在核心岗位，而各个心腹形成严重的派系，这些派系不是站在忠于企业利益的立场，而是争权夺利，勾心斗角，正事不干。有的心腹甚至利用股东之间的矛盾而谋个人的私利，并挖企业的墙角，久而久之，企业由于管理混乱，财务松懈，漏洞百出，造成支出远远大于收入的结果。由此导致摩托车企业内耗不断，最后股东散伙，企业关门。

　　在转型中跌入资金缺乏的陷阱，由此一蹶不振。

　　有些摩托车企业经过几年的积累获得了一定的资金。但是，由于政策的要求和鼓励，企业采取了大规模的厂房搬迁，以及设备的升级换代。而市场此时产能急剧膨胀，当企业投入正常的产品制造的时候，市场已经形成了严重的产能过剩的现象。由于投入巨资进行转型与升级，企业运营成本陡增，而银行贷款迟迟不能下来，企业跌入了在转型得过程中死亡的现象。

　　企业经营项目太多，而主业摩托车整车只索取不付出，最终把摩托车项目做死掉了。

　　包括摩托车项目在内，这些企业的老板做了多个经营得项目，其中部分项目给老板带来了丰厚得回报。但是，近几年来除了摩托车之外，所有的项目都在亏损，老板只能不断延长供应商的货款。久而久之，供应商打听到这家企业的老板把他们的货款用在了其他的项目上，就拒绝供货，哪知道，摩托车项目一倒就形成了多米诺骨的连锁效应。最后企业跑路，逃之夭夭，不见踪影。

　　企业亏损不知道在哪里，账面上一查，企业现金几近枯竭，最后不得不关门了之。

　　面对市场竞争加剧的严酷事实，企业不是在加强内部管理、降低成本上动脑经，而是采取非常激进的措施，以美其名曰的市场扩张大肆撒钱，但市场开拓效果甚微，收支失衡，结果企业的现金周转不灵了，不得不仍痛割爱，出让企业，帮别人加工产品，赚取微薄的加工费。最后连加工费都无法弥补企业的窟窿，只得关门。