机动车驾驶人考试由“人考”改为“机考”后，减少了作弊空间，使驾考更加公平公正，但记者近日参加考试时发现，仍有一些“猫腻”暗存其中。

在科目三道路驾驶技能考试时，有驾校会提前一天组织考试者付费到考试场地练习，熟悉考试路线、模拟考试过程，记者前往的场地是哈尔滨市交管局社会化智能考场中的群力考场。

练习过程中，待考者被告知可另付费加练，提高考试通过率。候考大厅的电子屏上显示有具体加练价格，训练日加练2圈的价格是300元，3圈500元，考试当天加练2圈的价格是500元，夜考训练一圈50元。

记者发现，该考场提高考试通过率的方式，不止是让考试者花300元钱多练习2圈线路。考场工作人员表示，用哪辆车考试是随机分配，但花钱“加圈”者练习所用车辆便是考试当天的考试用车，练习时坐在副驾驶的训练员即是考试当天车上的安全员。

“加圈”后训练员除了详细讲解考试技巧和注意事项外，还有一些“小动作”提示。

“你要用眼睛余光扫着我，我一直看着哪，肯定是哪有不对，”一名训练员对“加圈”的考试者说，人工考官停了以后，考试就很难走捷径，但“机考”时车上安全员的暗示也很重要，这么长时间以来，在他车上“加圈”的人基本上没有不合格的。

“考试时不能轧线，明天考试时如果我一咳嗽，可能就是要轧线了，你就看我的腿，腿往哪边你就往哪边调方向盘”，“该打转向灯的时候，我会看转向 灯，你要还没打转向，我就会咳嗽一声，但一般基本不用，你要用余光看我”，“考试过程中如果遇到紧急情况被安全员踩了刹车，你就不合格了，我一般不会踩你 的刹车，但你要留意我的脚，往刹车方向放的时候，不是需要慢就是需要停车”……

一名花钱“加圈”的人在考试结束后告诉记者，这些“小动作”在考试中“确实有用”，要是没有提示有的环节差点就忘做了。而且考场会提前安排他们进入不同的候考区，在光线、车况等“最好的时间安排他们考试”。

而设在考场的监控屏幕似乎很难发挥作用。

考试日，群力考场候考大厅前方有6块监视屏播放部分正在考试车辆的监控录像，大厅墙上张贴有“机动车驾驶人考试纪律”等要求，其中一条为“在待考区内待考的考生要利用音视频监控系统认真监管考试情况，发现考试有舞弊行为，立即向考试主管部门举报”。

记者注意到，18日上午9点多，正在播放考试车内实况的监控屏画面停止，此后便一直停留在9点49分的画面，直到下午2点多记者离开，监控屏始终没有恢复。