从传统市场经验看来，临近年末的汽车市场迎来了一阵新的销量井喷，众多厂家会选择在此时对旗下车型进行促销、折扣等优惠活动，而广汽本田则选择此时推出旗下2016款新凌派，旨在通过新车在年底的车市继续吸引关注。

　　反观中级车市场，一直不乏亮点，越级的配置、潮流的设计等等都已屡见不鲜，但如果新凌派把这些优势都囊括于一身，到底能不能在中级车市场一枝独秀？

　　同出一门的卡罗拉和雷凌这对“亲兄弟”，坐镇南北、虎视眈眈，在家用车市场一直有着非常不错的表现。而东风日产旗下的当红花旦新轩逸，中庸的外形设计和平稳的表现，也在市场上占有着一席之地。然而面对卡罗拉、雷凌、新轩逸等众多实力对手的围困却能依然“面色不改”，新凌派凭借硬实力有充足的应对之法。

　　全新CVT无级变速器节能动力输出更平顺

　　如果你们还在因为老款凌派搭载的5AT同卡罗拉、雷凌、新轩逸的CVT无级变速器没有可比性的时候，2016款新凌派的升级让消费者彻底的打消了这些想法。

　　在新款车型上，与这款大家熟悉的1.8Li-VTEC智能可变气门正时系统发动机匹配的是全新的CVT无级变速器，这样的黄金组合同卡罗拉、雷凌一致，从5AT升级为CVT无级变速器，不仅带来驾乘上的平顺体验，同时CVT无级变速器的特性将更加适合城市的驾驶。而配合ECON智能绿色节能辅助系统以及Idle-stop发动机节能自动启停系统，让新凌派在动力和燃油经济性方面达成了完美的平衡。

　　同新凌派相比，卡罗拉、雷凌以及轩逸的发动机和CVT无级变速器数据和实际表现可谓旗鼓相当，由此可见，中级车市场车型在动力及传动表现上互不相当，各自都拿出了自己看家本领。

　　全面保障安全科技配置依旧领先

　　新凌派的升级不仅仅体现在动力组合方面，其科技配置上也并没有给对手任何机会。新凌派在原有车型基础上增加了LWC盲点显示系统，通过右后视镜下方的摄像头监控后方视野盲区，将视野从20度提升至80度，并通过智能互联屏实时显示，为您的出行安全保驾护航。

　　说起新凌派的智能科技当然不能不提升级版智能屏互联系统，不仅具备了大部分车载娱乐系统的功能，还可以将移动终端映射至智能屏，移动终端的导航、音乐等都可通过智能屏进行展示、操作。

　　相比而言，卡罗拉和雷凌两款车型虽然价格系出同门，但是两款车型在配置上仍有差别，卡罗拉并没有配备车载互联系统，对于越来越注重车载娱乐的现今市场而言，显然这样的配置有些力不从心。而雷凌虽然也搭载了DA车载互联系统，但是通过用户的反应了解到，对于不同款的手机在匹配度方面依然有不少问题。轩逸的车载娱乐系统则相对功能单一了不少，虽然在高配车型也配备了CARWINGS智行系统，但是相比新凌派而言，仍然属于上一代车载系统。

　　配置越级价格低性价比优势无法抵

　　在众多消费者心中，凌派的特点就是配置越级，但是价格相比竞品而言更低，用更低的价格带来更多的驾乘享受是家庭用户的大期待。相比较几款车型的高配置，你会发现，凌派的价格在四款车型中处于中间位置。然而在配置方面新凌派的卓越表现，可谓独树一帜。

　　相比雷凌和卡罗拉的非混动版顶配车型的配置，除了科技配置之外，在安全性方面雷凌同新凌派的价格相同，但是前后排的头部气帘却并没有配备，无钥匙进入和一键启动的配置也缺失。雷凌和卡罗拉非混动版都遵从着丰田的配置规则，有倒车影像就没有倒车雷达，两款车型顶配都没有配备倒车雷达，这不得不说是一个不小的遗憾。同时在车灯配置上，这两款车型还在使用传统的远近光卤素光源，而新凌派早已换装LED大灯，在安全性和科技性方面都更加突出。Idle-stop发动机节能自动启停系统更是四款车型中独有，新凌派在配置方面的越级表现，也在众多中级车竞争对手之间树立了全新的标杆。

　　而轩逸顶配价格高于新凌派2万元左右，尽管如此轩逸的配置也并没有新凌派丰富。甚至在对比配置中我们发现轩逸连倒车雷达以及日间行车灯都没有配备，这样的设计似乎有些不尽人意。

　　总体而言，新凌派全系标配车身稳定性控制系统（VSA）、防抱死制动系统(ABS)、斜坡起动辅助系统（HSA）等。以及同级独有的LWC盲点显示系统令其在安全配置方面遥遥领先于其他车型。

　　不管如何，卡罗拉、雷凌、轩逸在同级别车型中都仍以出色的产品力受到消费者的认可，是消费者心中公认的“好好丈夫”。但新凌派无论在动力、科技及舒适配置方面全面超越同级别车型。对于消费者而言，这样突出的表现，终会如何选择，也就显而可见了。