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2016-02-02 
卡车之家遭遇问题四：摄影灯时亮时灭
按理说逆变器400W的功率完全可以满足摄影灯300W的需求，但由于天气寒冷，致使逆变器和摄影灯的性能大打折扣，摄影灯经常会出现不工作情况，这给测试以及照片拍摄带来了极大的不便。
● 低温环境 操作遇阻
为了确保实验样品本身不会出现问题，测试人员在中石油加油站购买了0号、-10号和-20号三种标号的国五柴油。
遭遇问题五：-10号柴油冻得更结实
取出少量0号、-10号和-20号三种柴油样品和抗凝剂样品放在透明的塑料杯中，观察在低温环境下，它们本身形态会发生什么变化。起初，三种标号的柴油看上去都很清澈，除-20号柴油颜色偏黄外，0号柴油与-10号柴油从外观上看不出有什么不同。
但令人感到意外的是，0号柴油率先出现了凝结现象，-10号随后也出现。但是长时间静置后，0号凝结的不够牢固，呈奶昔状，几乎无法流动；而-10号奇怪的表现为完全凝结，呈果冻状，完全不具备流动性。，这难免让人心中存疑，难不成中石油的油品也会出问题？
遭遇问题六：抗凝剂低温也凝结
为了更直观观察抗凝剂本身在低温环境下的表现，测试人员对十种抗凝剂产品进行取样，并放置在寒冷的室外，观察其变化情况。
经过一个小时的等待，测试取样的几种抗凝剂均出现了不同程度的凝结现象，对于想要使用抗凝剂来改善柴油流动性的卡友来说，首先要解决的问题是先改善抗凝剂本身的流动性。
● 工具、贴纸全罢工 清理量筒遭遇困难
前面我们提到，为了保证测试时对温度的及时了解，卡车之家从网上购买了传统的煤油温度计和红外测温枪，加上小编们所乘坐的车辆的车载温度显示，一共有三种测温方式。
● 遭遇问题七：传统温度计失灵
即便做足了前期准备工作，仍然遇到了不少麻烦，首先，传统的煤油温度计在读数达到零下二十三度后，数值就不再发生变化。如果以这种温度计作为测量室外温度的标准，显然是不准确的，好在还有其他两种的测温方式可以作为参考。
遭遇问题八：低温贴纸无粘性
在测试时，为了避免出现产品之间的混淆，测试人员在每个需要测试的样品下都贴上了标签，但在寒冷环境，标签的粘性大打折扣，很难贴敷在产品表面。
遭遇问题九：清理量筒太苦逼
当所有的测试环节全部结束后，如何将凝固在量筒里的柴油清理出来，着实让小编们费了一番脑筋。把十几个凝固的量筒放到车内，柴油在短时间内并不能恢复流动性，所以，最后小编们用附近的积雪掺入量筒中，一点一点才把里面的柴油清理出来。
● 编后语：
俗话说“好事多磨”，虽然苦逼的小编们在测试环节中都遇到了各类问题，但在小编们的努力下，终究还是把这些问题都克服并完成了最终的测试。也在这里提醒初到寒冷地区的卡友们，如遇到上述情况时，尽量有所准备，避免出现和我们同样的问题。
