今天起司猫在批阅国外友媒新卷宗的时候发现这样一条新闻：

此条新闻消息来源于REUTERS

嘿，嚷了那么多年国产的双龙，这次要玩儿真的了？为毛却是西方媒体率先得到八卦秘籍？！

读完全篇才发现，嗨，其实是双龙最新的印度干爹马恒达集团打算转舵。之前一直想要作进击的东方巨龙，进入美国市场，但是这赔钱儿子仿佛开启了连续坑爹模式，怎么都不盈利，于是打算转向世界第一大汽车市场中国来捞笔快钱。

没有牛逼的产品和长足的品牌知名度，美国这门儿还真不是谁都能进来的。马恒达的执行董事帕万·戈恩卡这话中怎么闻着都有股子醋味儿。

所以就着中国曾经以及现在偶尔还能跑一两辆双龙的“已存在”型现状，打算杀个回马枪，通过国产这样自降门槛的方式，给双龙来一记华氏鸡血。具体计划，则是找一中国车企，合资国产。目前YY的圈钱产品是紧凑型SUV。

中国就在这儿，就是此刻，而美国才是未来。（虽然我们现在要暂时转向中国），但我们不会放弃美国的市场。戈恩卡如是说。

嘿！我这暴脾气，怎么听着中国都是一大写的备胎。没辙，资本都是逐利的，就跟男人都是好色的一样是亘古不变的真理，咱阻止不了男人见着漂亮妹纸就翘起第三条腿，同样也没法儿指摘资本家见着钱眼放绿光。

But，Wait，what？想靠“国产+SUV”就在中国给自己赚个回本儿？我还真不觉得，双龙这一回马枪能撕开什么天地。

上汽的失败前任，谁敢二度接盘？

2004年，上汽与双龙相爱那绝对是车界的范冰冰与李晨，章子怡和汪峰，黄晓明和Angelababy，结个婚差不多全世界都要跟着狂欢。

那些年，人民币兑美元汇率还是8.2，软妹币100块还很经花，上汽5亿美元（折合当时40亿软妹币）拿下了双龙48.92%的股份，并购成为最大股东。后又追加注资将股比提高到了51.3%。

当时，双龙债券团在雷诺、雪铁龙、通用、塔塔和上汽中选择了上汽，看中更多的是中国新兴汽车生产消费大国的市场前景。

然而技术换市场并没有跨过韩国人强烈的民族主义自尊心这道坎，加上当时在中国SUV算是“油老虎”，以及2008年以后全球的经济危机和汽车市场的低迷，甚至一度出现了思密达在中国驻韩国大使馆门前呐喊：“上汽偷窃双龙汽车核心技术”这一尴尬而讽刺的场景。

当初爱的你侬我侬，最后分开却反目成仇。上汽就这样用4亿美金的学费教会了中国车企，跨国恋爱要慎重。

这么一场史诗级别恋爱史至今还被人们反复咀嚼，双龙易主后没两年就换张脸打算重游故地，你确定有人敢做下一个接盘侠么？

的确庞大作为进口经销商，跟双龙出双入对，不是爆出2017年要国产的消息，的确在路透社记者面前，印度干爹也说过跟吉利等车企谈过要合作的事儿。不过吉利貌似给出的回答是，换吉利的标，给你激励的经销商网络。

后来就没了下文，怕是双龙的韩国自尊心不愿让自己制作一枚贴牌货？

你以为SUV火，你也能跟着火？

戈恩卡很自信，因为看到了中国近几年来持续火热的SUV市场。虽然中国车市进入2015年已经明显开始放缓增速，但SUV大家都判断，近几年会继续保持高度受宠的姿态。

所以戈恩卡思忖着，趁着这风口，也来国产几款双龙的紧凑级SUV呗，毕竟双龙曾经堪称SUV领域的砖家。而且聪明如印度人，他说我们只要通过国产，把价格降下来，那么势必还是会有市场。

此处好想艾特观致同学！看看人家的觉悟力！

可是等一下：

你说你是SUV第一？哈弗第一个站出来表示不服。

你觉得市场还缺一台国产的非知名三线品牌SUV么？I don’t think so。

甩一张2015年中国SUV领域排位榜，看看北京现代在什么位置，双龙，怕不怕？

SUV领域已经是一个红海，那么大盘饺子绝对不缺你这瓣儿蒜，何况还不是什么好苗子。国产品牌的SUV诸如哈弗、比亚迪、长安等，已经足够干翻双龙。从产品上，双龙不一定比他们强，但在生产、供应商和经销网络方面，双龙一定比他们差。

别忘了，你仍是一枚韩国品牌

起司猫不开地图炮，我们用数据说话。

2015年，韩系在中国的增速锐减，看看东风悦达起亚和北京现代的销量就可窥一斑而知全豹。

东风悦达起亚2015年销量同比下滑4.6%，为61.61万辆，以至于今年不得不调低销量目标；北京现代全年累计销量106万辆，同比降低6%，甚至连销量目标都没达到，北京现代的老总也换了人。

然而，双龙作为常年亏损坑爹的品牌，不论从产品力还是布局上都无法与起亚、现代匹敌，又有何法宝能在如此你死我活的中国市场杀出一条血路？你确定你现在国产是一个合理的切入时机么？

说到底，双龙此番打算回到中国市场，其实也只是想进军美国市场困难的一个缓兵之计。但是，在这里，人傻钱多的日已经过去了，中国的消费者已经开始趋于理性购车。

中国市场已经不是傻白甜，而双龙你甚至都没有能力假装一个霸道总裁，瞎壁咚什么呀，也不怕闪了自己的腰。