3月21日，宝马2系旅行版在吴尊、昆凌等多位明星助阵，并以一场别开生面的“摩登家庭都市生活舞台剧”为设计背景下成功上市，售价区间为23.69-33.19万元的国产宝马2系旅行车是宝马继现有的3系、5系以及X1之外开启的第四款国产车型。国产后的宝马2系直接将宝马的价格拉至23万元，成为奥迪之后第二家将价格下探的豪华品牌，中国市场豪华前三强“ABB”的竞争变得更加激烈。

格局决定一切

从2003年9月第一台国产BMW 325i驶下生产线，华晨宝马的国产历史已匆匆走过13年。13年，对华晨宝马来说，可谓是翻天覆地来形容。

“是否走上国产之路，都是由市场因素决定的。”无论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，当媒体问到是否国产的问题时，企业的高管都会以这句话一以贯之，包括这次宝马2系的上市发布会。

宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远说：“在中国我们清晰地看到，运动多元化的车型正在呈现消费升级的趋势，推动这种趋势的主力军正是正在崛起的85后、90后，他们正在成为新的消费核心，豪华车的增长势头将在这几年内得以保持，未来宝马将进入更多国产车型，2系仅仅是一个开端。”奥迪以更多的国产车型抢占了中国豪华车市场30%的市场份额，作为中国市场销量排名第二的豪华品牌宝马，让更多的车型走向国产之路成为必然。

2015年中国车市实现个位数的增长，豪车市场降温也较为明显，但奥迪仍然是豪华品牌的领头羊，A3、A4L、A6L，Q3和Q5这5款国产车型卖到50.9万辆，为奥迪在中国市场拿豪华车头奖贡献了89.3%的销量。而作为排在宝马之后的豪华品牌奔驰，去年也因为5款车的国产，为总销量37.3万辆的总销量注入了68.4%的份额。

虽然宝马去年以46.3万的销量位居豪华品牌销量的第二，但3款国产车型61.8%的销量份额和奥迪、奔驰相比仍有一定差距，如果宝马再引入一款国产车型，则可以在国产车销量占比和总销量上取得一定的提升，这是宝马提高在“ABB”中竞争力的重要步伐。

另外从豪华车市场的走势来看，奥迪、宝马、奔驰大的格局短期内不会发生变化，即便是奥迪去年总体销量下滑了1.4%，但第二名宝马仍和奥迪有近11万辆的销量差距，短期内宝马难以望其项背，倘若宝马乘胜追击，这种差距将会逐渐缩小。

不过作为排在宝马之后的奔驰却成为宝马最需要注意的对象。全新的GLA、GLC，还有C级的长短轴车型，以及年内将要发布的全新E级车型，在设计和国产车型的布局上奔驰被认为发展后劲强大，而且去年奔驰也以32.6%的增幅成为ABB中销量增幅最大的豪华品牌，并把与第二名宝马的销量差距缩减至9万辆，追赶之态，势不可挡。因此对于奥迪微跌，奔驰强追的态势，夹在中间的宝马既是机会也是挑战，2系的到来更像是宝马保持豪华车地位的一颗定心丸。

而对整个豪华车的竞争格局来讲，奥迪最先把豪华品牌的价格下探到20万元以下的区间，为奥迪总体的销量和取得中国市场霸主地位贡献了力量。宝马此次将国产车型下压到20万出头的价格区间，扩大了品牌的消费阵营，势必将通过更高的性价比赢得更加广泛的市场消费群体。华晨宝马总裁兼CEO海森博士在发布会上表示：“创新BMW 2系旅行车加入国产阵营标志着华晨宝马本土化进程的又一里程碑。”

下一个消费热点

目前在ABB国产车型布局来看，宝马处于相对落后的地位，特别是当前中国市场SUV产品相当火热的大背景下，按理说宝马最应该布局国产车车型为X3等SUV车型，才能与奥迪的Q5、奔驰的GL系相匹敌，但为何偏偏选择了一款并非目前最为主流的紧凑级旅行版车型？

“经过我们研究得出的结论显示，去年包含掀背车、运动旅行车、轿车等豪华紧凑型车型在中国细分市场增幅高达48.6%，已经成为增幅最快的细分市场。随着中国汽车市场消费人群的不断年轻化、时尚化，这一趋势在未来还将更为明显，预计到2020年宝马在华的紧凑型车型的销量会达到总销量的30%。”在上市发布会结束之后，海森博士在接受本刊记者采访时表示，“虽然中国市场豪华车进入了微增长，市场竞争非常有挑战，但在豪华车市场基数相当大的背景下，这个增长也是可观的。”

海森博士告诉记者说：“自2系上市后，全球销量达到了15万辆，有60%的购车者都是首次选择2系旅行车的客户，中国进口的销售情况也很好，特别是去年第四季度月均销量突破了1500辆，这为我们把这款车进行国产提供了很大信心。”而且根据目前三大豪华品牌的车型布局来看，2系旅行车也是德系BBA阵营中第一个引旅行车入华的厂商。

即便MPV和旅行车存在一定的差异，但在中国市场上，宝马2系旅行车更多时候被看做是一款5座版的MPV车型。目前轿车市场和SUV市场已经形成了密不透风的产品布局，而在MPV市场上却存在较大空隙。中国品牌五菱、长安等占据了10万以下MPV的低端市场，20万以上的MPV大多用于商务市场，并被GL8、奥德赛牢牢把控，在15—20万区间的家用MPV市场存在巨大的市场空间，这就是为什么前两天途安L加长入局，别克GL6正跃跃欲试。

作为豪华品牌来讲，这一部分家用MPV市场仍然是一片空白，作为竞争对手的奔驰B级尚未国产，因此在价格上宝马2系就具备绝对优势，而宝马2系的国产就是朝着追求精致、高品质生活的年轻一代消费者而来。由此以来，宝马2系的国产，既可以作为走量的产品，为宝马在中国市场取得更多的销量份额铺路，又是一款进一步覆盖细分市场，拓宽宝马销售区间的战略车型。

作为华晨宝马的投产的第四款车型，宝马2系将会在铁西工厂出厂，这个耗资15亿欧元，拥有40万辆产能，自动化率95%左右，水循环利用高达90%的先进工厂目前生产宝马3系（长短轴）、宝马X1以及芝诺1E电动车。但根据去年的产销情况来看，该工厂的产能利用率不足40%，因此2系的投产可以化解一部分产能，减少资源的浪费。另外在距离铁西几公里外的宝马新的发动机工厂也于今年1月正式开业，每年至少可生产20万台增压四缸发动机，这为2系的国产提供了条件。

不过今年的市场情况也不容乐观，2系的到来会不会受到来自传统MPV的挑战，甚至是终端价格在20万出头的豪华紧凑型SUV的压迫，这很难把握，因此宝马2系能否达到预期，仍然是这块新兴市场对这款新国产车型的考验。